BMW 120D四個月下來的使用經驗,與前車作比較,請參考。

C2SAM wrote:
開板大寫的很好!
我...(恕刪)


I can't agree you more and more...我認同你的發言,我有同感!

BMW已經失去當初的對車子的樂情了,那個 Passion 已經不見了。

就像我看到 Honda 失去他的 Passion 一樣!所有人都朝 TOYOTA的方向邁進,這也難怪TOYOTA會賣的那麼好。

這讓我想起達摩講的一句話:在我之後,佛教已經傳遍整個支那,說的人多,作的人少!

很多人忘記了作對的事,對事情有熱情,不忘初衷,並且朝那麼方向持續邁進,真的很可惜。

PS:光Benz的設計團隊與市場的敏銳度都比BMW強很多。B-Class出來,BMW比人家晚,也跟著搞1 Series GT前驅車。

Benz A-Class 出來,BMW沒有對應方案。

Benz SLS 出來,BMW沒有對應車款。

Benz 搞雙門或四門 Coupe ,你也搞 6 Series 四門 Coupe。

唯一BMW我覺得有自己想法的車子,就是BMW X6,這個級距的產品,我看不到 BENZ有對應產品。

長期做市場分析、調查!完全可以很清楚的看到這兩家公司的優缺點,還有市場部門 (PM Team)的積極度,與敏銳度!只是作一個 Me too 的產品,難道這就是中國人講的:老二哲學嗎?作老二的比較活的久?是嗎?

可不可以從 Me too 的產品策略,轉換一下成 Market leader呢?你定市場價格,你定產品策略,你定產品規格,你領導產品走向!幫幫忙,越看越覺得有點失望,充其量只是一個品牌而以,可以醒醒嗎?
joekickass wrote:
說那麼多,後驅永遠大...(恕刪)


現在不是比品牌 是比車型吧

Sirocco大勝120d 個人覺得很正常

要比車子操控性能 我看120d連86都輸很大勒
兩台“看似”這麼相近的車款,樓主真的很有嘗試的精神!
光是衝著這點,就先把五分奉上!

但是,大部分的比較基準,都來自於價格
但是車型的定位上就相距甚遠

Scirocco畢竟在VW家族裡算是跑車定位的車款(corrado的後代!?),在品牌裡算是高端
而1er的柴油車畢竟只是家族裡的入門車款

硬要把這兩台放在一起比較,就會發現內裝質感、底盤零組件等級的差別!
車型相近、車格相距甚遠


這個對照組,真的算是很有趣的嘗試!

恭喜你! 多分享一些照片讓大家聞聞香嘛!

davidchou6441 wrote:
I can't ag...(恕刪)


[img]http://farm9.staticflickr.com/8447/7982192983_415e74ef6e_z.jpg[/img]
拿VW vs BMW..

光是VW VS BMWc ,VW就贏很大了

你有看過有人拿Toyota VS BMW,BENZ,Audi嗎?


davidchou6441 wrote:
針對你的問題,我的回...(恕刪)


Scirocco搭載的1.4 TSI 應該是雙增壓(機械+渦輪)而不是雙渦輪喔
跟GOLF 1.4 TSI為同一顆(160hp/24.49kgm)
上ABT晶片後直上210匹馬力,開起來真的不錯猛
然後1.4 TSI還有單渦輪增壓的版本(122hp/20.41kgm)
目前的Jetta、Golf Variant等都有使用
還有SKODA Fabia RS也是使用1.4 TSI 雙增壓引擎,引擎數據更達180hp/25.5kgm
可能是新的引擎設定吧,有誤請修正~~
http://www.valueparts.com.tw/articles/engine_1.4TSI.html

joekickass wrote:
說那麼多,後驅永遠大勝前驅,VW跟BMW也不是同一級的,越級挑戰還勝?台灣郎真的超愛VW,別誤會,我沒興趣德國車,美國車才是我的菜!


沒開過車?
沒看過比賽?
沒.....
別坐井觀天自以為是...
哇勒
大大是不是傳說中的
中壢白色VW1.4
變速箱壞掉那台......
車友有提到過
我想VW有特別對這台車調整底盤設定
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路
光最後一句的"吸精指數"換車差價就回本了 哈哈
不賭不知時運到...不滾不知身體好
渦流跟渦輪應該沒關係!渦流是為了提高油%空氣更佳混和效果。BMW車種多數是"雙渦輪單渦輪"輸出居多。

有空再開一次VW比較看看會不會有不同看法。
雖然價錢差不多~
一台是福斯的小鋼砲~~一台是BMW的國民車~~
怎麼比~~
??
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