lintony0921 wrote:
但是我雖然不希望M power 推四驅車,但聽說已經是有要往這方面開發了...

據傳下一代的M5/M6似乎會有四驅的選項供買家選擇
上禮拜有一篇報導提到 M部門的研發總監Albert Biermann希望未來能有M7的項目
但M7在目前來說並不是M部門的首選 因為還有其他幾個更為重要的項目排在前

“Such projects include the investigation of four-wheel drive for the next-generation M5 and M6 models, and a possible M3 version of the 3-series GT in 2016.”
http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=925391

其實F12/F13 6系列在剛發售的時候只有後驅 但因銷量不好所以BMW後來才推出四驅xDrive
所以說下一代的M5/M6有四驅並不無可能 在那之前說不定M3 GT還更早出現
新灣區 wrote:
坦白說, 我覺得 B...(恕刪)



新灣區 wrote:
坦白說, 我覺得 B...(恕刪)



分析得好

看到現在的高級車競爭局勢
真為 BMW 揑把汗



現在只流行小排氣量加 Turbo
講究省油環保便宜
引擎比起大排氣量多缸自然進氣時代是沒那麼精緻順暢
但是大部份人不在在乎這部分只管省油
BMW 引擎的優勢便再也無法發揮






還記得1996/7 在特波試開 E36 M3 Hargte 3.5
怠速時打開引擎蓋只聽到精緻的點火聲
上車一踏轉速直接衝到7000轉排氣管聲低沉綿密
這美好的年代一去不回頭了
個人認為一定會有,而且應該明年底前就會發表
1M是有史以來BMW M 最短開發期的M Project (Project Pyrat) 老實說引擎不算是全新開發, 底盤也是借用E9X M3, 但是短短一年的銷量可是賣了6300台
當時就已E30 M3的正統接班人來market 1M 的 BMW 絕對會以同樣手法來運作 M2
輕量化(1300公斤以下),經典六速手排後驅,再配上一顆近8000轉的360匹引擎, 個人認為訴求的和RS3, A45 是差異相當大的不同客源,也許搶Porsche Cayman S, Lotus Exige V6 還比較像
就4WD 議題:

其實我也是有一點憂心,

熟知20年前歷史的都知道,

當初 BMW 及 Mercedes 都是用直6引擎, 動力博仲之間, Audi 不成氣候.



轉變(1).
Mercedes 竟然"異想天開", 回頭改用"3氣門"設計的V6/V8引擎, 結果動力性能的競賽整個被BMW 拉開,
墊定BMW今日動力性能標竿.
就算 Mercedes 用大排氣量改回4汽門的63系列回應, 已無力回天.


轉變(2).
後起之秀Audi
為了追趕2B, 強化4WD quattro 系統, 操控性能突飛猛進, 最初 N/A 引擎高轉速極致動力效率仍小輸BMW, 但是大勝Mercedes. 不過在車迷地位已經顯著提升.


轉變(3).
世代已步入渦輪+缸內直噴世代,
VAG(Audi VW) 是大量運用的領先者, BMW 是追隨者, Mercedes 是落後者.
Audi 的運動車型評價, 常常已在雙B 之上.
BMW 只能依靠坐吃山空/普世流傳的"運動光環"支撐.
堅持高轉N/A的理念,最後不得不向渦輪低頭
堅持FR後驅的樂趣, 最後????


轉變(4).
Mercedes 不干落於老三,
展開一連串(我覺得是追隨Audi)的動作.
小排氣量2.0L渦輪直噴雙渦流強力AMG引擎+4matic 4WD 的組合問世, 國外雜誌號稱現今地表最強鋼砲的 A45.
E63 5.5V8掛上4WD (0-100 3.6sec領先M5 RS6)
這時的 BMW 在幹嘛 ????
還在想要不要4WD ?


對於"極致運動性能,引擎+底盤搭配", Audi 和 Mercedes 愈來愈像,愈來愈一致, BMW的見解,很遺憾,有很大可能已經落居第三.

Suarez wrote:
分析得好看到現在的...(恕刪)

現在再回頭看這篇文章
m2 已上市,實測評價也與 m4 相當接近
至於賣的好不好, 就看大家的口袋能量了
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