關於BMW 323i(e90) VS Benz C300(W204) 的加速差異

monday18th

224分

樓主

monday18th

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s40t5 wrote:
轉向系統高速轉向會緊繃、低速轉向圈數少...(恕刪)

欸？這個只有BMW才有嗎？

s40t5

60分

22樓

s40t5

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monday18th wrote:
欸？這個只有BMW才...(恕刪)

查了一下

BENZ 新C系可選配：
Direct-steer 轉向系統能以可變轉向齒比 (隨轉向角度而定)，為速度感應式動力轉向系統增添舒適性。在蜿蜒曲折的道路上，此系統能為車輛帶來更敏捷的車輛反應，並且增加直線穩定性。

應該功能類似，但E90 323i是標配

至於開起來的感覺是否不同就看是否有人可分享了

KCCGT080

12分

23樓

KCCGT080

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monday18th wrote:
本篇討論是希望各位...(恕刪)

我覺得benz在市區跑起來還蠻輕盈的但高速就少了bmw的延展性

volvo s80 用 toyota 2.4 立馬電爆,何況改過的323I(其實馬力應該跟325I差不多)

會贏應該是裡所當然 bmw的精華再高轉速!

inconceivability

2567分

24樓

inconceivability

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車重的錯覺

如果你有試玩過小車就了解
加速實際上根本不會比較快,但較輕盈的車重會讓你有加速輕快的"感覺"
這是重量馬力比數據上呈現不出來的覺受

323 NA可以提升40P...主要是因為原廠留一手作為區分版本的手段
當然如果是一般的NA車,要不動凸輪軸.壓縮比想要提升30UP的馬力幾乎是不可能

美規c300是228hp

pchuang5168

56分

25樓

pchuang5168

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好像都沒有人知道Volvo S80有3.0T的T6版本跟4.4V8的;就算是之前2.5T或是D5的也沒有弱到被Toyota2.4的電爆,更不要說新一代用Drive-E的T5...

KCCGT080 wrote:
我覺得benz在市區...(恕刪)

jmon168

137分

26樓

jmon168

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BMW的設計，應該是偏向讓車主比較容易感受到性能味。
Mercedes的設計，應該是偏向讓車主比較容易感受到穩定感。

monday18th

224分

樓主

monday18th

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jmon168 wrote:
BMW的設計，應該...(恕刪)

現在回想起來，C300的確常常在高速公路上低頭看才發現不知不覺超速了，但到了交流道，同樣速度C300感覺像快翻了說，一開始還有點嚇到..。

王逸祥

91分

28樓

王逸祥

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嗯

小弟我倒是覺得c350跟c300差很多耶

尤其是高速公路上的再加速 c300後勁差了c350一節

不過起步真的是差不多中高速差比較多

但323是不可能比c300快的

323應該是2500cc的那顆直6

起步還算輕快不過這應該跟車子的調教以及底盤反應有關係

就我個人的感覺我覺得bmw的車就是比較直接這是引擎跟底盤給我的感受

M-Benz的感覺就是乘坐感比較舒適比較軟調內裝以及底盤的感受比較細緻

開賓士的時候有點像是隔著手套在開車安靜舒適

但要開快車時或呸車時就會發現他的懸吊實在不行太舒適了

開寶馬像是引擎直接裝在你前面一般感覺隨時摸得到它但是行路質感就略嫌粗糙

不過過彎的反應是有比賓士好上一點

這是在說非amg 以及m系列的正常車型的狀況

其實這車就是這樣個性很鮮明

但我是覺得這一代的賓士內裝用料及質感是有變差

反而寶馬有進步一些