lawrence0051 wrote:這篇幫忙頂,寫的很...(恕刪) 謝謝你的支持,也是因為這種恐懼,所以我才決定把此事完全公開。我相信受害的車主不只我們,我們要為自己的權益站出來,也很謝謝你留意我的文章。 :)
LEi wrote:這篇反覆看了幾次,...(恕刪) 很感謝你看完我的文章,也為此事做出關心跟建議。現在車子還在泰山尚德,你的建議我也會去做。但我擔心的是,HPFP已經發現了,就算處理好了,我們的車子又有一顆未發生危機,就是Vanos(BMW的可變汽門正時系統),雖然引擎跟系統沒有出現這類型的故障碼,但是潛在的危險還是在。畢竟在國外是有召回,但是台灣卻沒有。如果我拿去外廠處理,也很怕原廠可以拿這點來反駁我們。
petroliciousLee wrote:很感謝你看完我的文...(恕刪) 目前都不是很直接的證據,要跟代理商吵其實很難,對簿公堂也不見得有很大勝算車沒給其他專業的看過,原廠通常不會100%講實情,車主很弱勢(資訊不對稱)但還是佩服樓主的勇氣,請繼續堅持下去有進一步消息請讓大家知道,說不定屆時能找到更好的做法
LEi wrote:目前都不是很直接的...(恕刪) 目前我也很頭痛,我也很希望有其他車主可以為這件事站出來,因為團結力量大。我今天有勇氣站出來也是為了大家一個人身安全,但一個人的力量是有限的,我們不能因為這樣去喪失我們該有的權益,就算再怎麼困難,少一個災難跟車禍,可以拯救更多生命。在此跪求各位的幫忙,小弟我能力有限,能請大家幫助我把這件事情推廣出來,要讓大家知道事情的嚴重性。
覺得樓主主要是第一次問題發生時,原廠並沒有發現真正原因.第二次還是自己提醒原廠,才發現真正問題,所以導致對原廠的專業度不信任這樣的心情可以體會..比較好奇,為什麼在維修價格雙方還沒達成共識就維修呢,還是只是車還放在原廠未修?至於樓主提到的汽油幫浦召回問題,記得都是針對美規車輛,有固定的年份,似乎也沒有其他地區有此大規模召回當時板上討論區好像也有討論此事,畢竟台灣也蠻多美規的外匯車輛....個人認為樓主提出的瑕疵認定有點太主觀,證據稍嫌薄弱,除非能有更多的統計來佐證....以上還是祝樓主能圓滿處理此事...petroliciousLee wrote:----前言:人人...(恕刪)