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F10自然進氣改裝

t101nw

2005分

21樓

t101nw

個人積分：2005分

文章編號：66729577

為什麼一定要總代？
個人認同大家的回覆，NA就不要去改，順順開就可，要改就將觸媒換掉，這樣你加速就會有感了，不過馬力是不會提升太多

真正廢

1455分

22樓

真正廢

個人積分：1455分

文章編號：66729797

t101nw wrote:
為什麼一定要總代？...(恕刪)

+1
反正不是買新車，外匯車也可以回總代理原廠保養啊
總代的也有啦，但少之又少，可以叫車商幫你找
BMW 的N55引擎真的不賴，可平順可暴力

但自然進氣的六缸平順飽滿的輸出也很有魅力

好好珍惜已經瀕臨絕種的直六自然進氣引擎吧

yhwei318

566分

23樓

yhwei318

個人積分：566分

文章編號：66729933

海灣藍 wrote:
F10 NA老車了...(恕刪)

小弟目前有養了一台渦輪車，一台3.0 528i，渦輪車能改的都改了，但不是沒有缺點，進排氣，INTERCOOLER，渦輪，電腦，水箱，油冷都動了，這樣說真的也不便宜，不過完整度比較高，但熱值也高，冷卻系統沒對應到，出問題的機率越高，改越大能承受的誤差越小更要小心，自然進氣真的溫度沒那麼高，所以問題少一些，渦輪車改的差異會比較大，自然進氣相對少一些，出問題的機率也相對較少。

adammou

0分

24樓

adammou

個人積分：0分

文章編號：83428335

雖然現今2021年，渦輪引擎大行其道，naturally aspirated 自然進氣的 N52B30 仍是我的最愛。當一台使用里程高的每日通勤車，我的要求是機構簡單，維修容易。造一台好開的車真是一門深奧的學問，要動靜皆宜，要可信賴度高。
n52b30 引擎有搭配三種進氣岐管，分別搭載於三種等級的bmw。以e90為例: 325i 、328i、330i。
n52b30 銷售的年限很短，取而代之的是n53 、n54、 n55。
因為我購入的是少數 3000cc 的 325i 美規，擁有了10年行駛了15萬公里，總里程達22萬公里。所以在稅金、油耗、維修和使用者操作體驗，趁著老車二手零件便宜之際，也可以享受一下升級改裝的樂趣。
加上ODB2 介面的便利，許多編程的玩家也提供了解決方案。
我收錄了一些有關N52B30的資訊放在下面連結分享
https://n52b30ul.blogspot.com/2021/09/n52b30-performance-upgrades.html

F10自然進氣改裝

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