ar4 wrote:
雖然沒有擁有過BMW...(恕刪)
soulofchaos wrote:
別想太多
買國產新車...(恕刪)
sven1569 wrote:
都寫新車了不是嗎?
...(恕刪)
starfox33 wrote:
我換過二台中古車了,...(恕刪)
孫閔閔 wrote:
我誠心建議~
假如要...(恕刪)
個人積分：3分
文章編號：66874575
個人積分：6172分
文章編號：66874716
個人積分：427分
文章編號：66874779
個人積分：9072分
文章編號：66874847
張舒涵1234 wrote:
本人家中因開了13...(恕刪)
2010的X1 23d是N47引擎哦.要買請先看下方連結.
BMW N47引擎鏈條斷裂 苦主請入列
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5284399&p=1
個人積分：89分
文章編號：66874874
個人積分：192分
文章編號：66874928
個人積分：1254分
文章編號：66875050
個人積分：9分
文章編號：66875063
可是前車主幾乎都跑高速居多（每個禮拜台北台南來回一趟），以柴油車特性來說，這樣的車子車況反而算好。
初次看車就被車子內裝的完整度還有整台車完整的烤漆吸引，試車之後也覺得車況頗佳。
接下來就上網估狗了快一星期的功課，了解柴油車特性跟看車重點之後，
第二次再帶著一位修車師傅的長輩陪同看車，看完之後就買了。
買了之後也如我預期的因為里程高所以剛接手的第一年花了十幾萬換掉很多耗材
（發電機，壓縮機，電瓶，減震普利，水幫浦，等等），有些是壞了換的，有些是我怕叼車預防性提前換的，
第二年就除了正常保養之外沒有再花什麼錢，前陣子又花了一筆清洗噴油嘴加清EGR，進氣岐管的錢，清完車子開起來一整個超順的，
DPF只要測一下排放壓力大概就知道塞的嚴不嚴重，嚴重的話一牽車立馬花個2000元用藥劑清洗，以後每個3-6萬再清洗就可以常保車子健康。
廢話這麼多，總結一下
1，買車買車況，公里數看看就好，修車廠跟我說有輛開7萬公里的柴油車，進氣岐管，EGR，DPF堵塞的比我開35萬公里的還嚴重，前車主顧不顧車很重要。
2，買車前先估狗做功課了解柴油車的特性才知道看車重點，像N47的內鏈條張緊器確實是問題，要嘛買2012年以後出廠，不然買來就先預防性換成沒有問題的料號，就不會開到鏈條斷了，引擎大修。
3，後勤保修口袋要夠深，隨便一次保修可能都是幾個萬（減震普利，發電機，壓縮機這三樣就5萬了，而且我還是在外面換的，回原廠換這三樣價錢更恐怖），所以樓主自己衡量看看。
BMW是一台好車，我因為長跑台南花蓮，在南迴公路還有蜿蜒的台11線馳騁，所以一直想換BMW來開看看，有幸讓我碰到現在這台愛駒，買來第一趟開回花蓮路上剛進南迴公路，經過幾個彎道之後，心想這輩子回不去了，柴油車的高扭力跟BMW的操控性能在山道讓我享受到駕駛山路原來是樂趣而不是折磨。
個人積分：164分
文章編號：66875125
個人積分：3181分
文章編號：66875126
小惡魔市集
關閉廣告