上一代520是184匹馬力
這代還是184匹馬力...
520應該馬力不太夠 530i/d都可以考慮 迴轉半徑怕太大 後輪轉向選下去 如果真的要買G30或G31 建議5AT一定一定一定要選
順順開大 5安靜舒適省油. 想更安靜, 換個一般胎.
想熱血點, 改個晶片也提升不少.

不過手把環保材質幾年後會黏黏的, 弄點滑石粉可以解決.
BMW很多馬力標示都是輪下輸出數值(ex.新M5輪下實測625hp), 印象中這具引擎輪下實測是181hp, 通常輪下馬力會比正常引擎輸出還少15-20%左右(變速箱/傳動軸等傳動系統都會消耗掉引擎馬力), 所以換算回去, 這具引擎應有212hp-226hp的水準.

kinghou0930 wrote:
520應該馬力不太...(恕刪)
不用擔心迴轉半徑問題,双A比很多麥花臣小
妥善率應該還是日系車比較高無誤
歐系車認識的都說雙B十年內應該
都沒什麼毛病
我的是520D,動力操控都滿意,
第一次保養6千1,過保打算給外廠
維修,畢竟雙B車多零件也好取得,
應該不會貴到那邊去,真的要很久
就找有代步車的維修廠

總而言之,維修保養當然比日系車貴,
但開習憒之後,可能要等老一點,才會
回頭來選日系比較舒適取向的車
妥善率是比較來的
跟日系比是比較差
跟歐美系比算較好的
真的出問題
外廠維修零件取得也都方便
若只是要求妥善率
建議去看看lexus
目前開528i (F10)末代直列6氣缸!前一台也是5系列525i。
BMW的操控是没話説。妥善率也好。
另一點吸引我的是BMW不斷在導入新技術新科技。
比較可惜的是2012年後自然吸氣直列6氣缸不再生産。這點真的是蠻残念!

528i的開箱
用較成熟(講難聽點是較舊)的技術與電子化程度較低的車子或產品, 妥善率一定比較高, 這也是L牌最能夠說嘴的地方, 但雙B的妥善率還是有一定的水準的.
我的就是G30 520i m sport
車還不錯啊
馬力說小但開起來也還不差
只是市區油耗很糟而已
硬體上的缺點倒是幾乎沒有
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