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內裝質感的部份，520i極智版用的是Leatherette合成皮，質感上反而沒有G20 320i的Alcantara麂皮配Sensatec合成皮好。其他小細節G20配的是BMW最新世代的全數位虛擬座艙，因此質感上和以前的F30相比完全大躍進，和G30比並沒有明顯用料差異，尤其520i極智版是相對陽春的版本。
另外在配備上，和G20 320i M Sport首發版相比，G30 520i極智版 無主動轉向頭燈，無3D環景，無抬顯，無跑車座椅(無椅背寬度調整功能)，無全數位儀錶板，無ID7，無HK音響(464瓦，16隻揚聲器)。
最後還有一個比較少人注意的差異，G20用的KAFAS攝影機(前檔上用於主動安全系統的鏡頭，會影響主動車道維持輔助，車道偏離警示，Adaptive LED的遠光燈光形變化等等功能的作動)是最新版本，有三顆鏡頭。相較之下G30是舊版本，在Level 2半自動駕駛的作動並沒有G20細膩，同時G20 320i M Sport也支援了類似Tesla的半自動駕駛作動畫面，可以在使用半自動駕駛功能的同時透過數位儀錶板監控周圍的車輛。
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卡布奇諾Eric wrote:
最後還有一個比較少人注意的差異，G20用的KAFAS攝影機(前檔上用於主動安全系統的鏡頭，會影響主動車道維持輔助，車道偏離警示，Adaptive LED的遠光燈光形變化等等功能的作動)是最新版本，有三顆鏡頭。相較之下G30是舊版本，在Level 2半自動駕駛的作動並沒有G20細膩，同時G20 320i M Sport也支援了類似Tesla的半自動駕駛作動畫面，可以在使用半自動駕駛功能的同時透過數位儀錶板監控周圍的車輛。
(恕刪)
感謝Eric 大大如此細節的說明～同樣是5AT，內部元件的不同，反應出來的行使結果勢必有所差異
小弟這此換車的重點，ADAS 對我而言是個主因，因此光是這點說明，小弟可以確認目標就是320i.
當初對於內裝質感的確是有疑慮的，畢竟與我現在開的Lexus 同等級車款而言，L 的舒適配備實在是養壞了我的胃口（冷熱電動椅，孩子可以看飛機的天窗，上下車座椅與方向盤自動退縮，以及隨觸可及的皮革，軟性塑膠件），當年購車還有油電補助時，這些東西加起來價錢真的是很可以
但身為科技人以及偽文青的我，ID7 / HUD/ HK 音響幾乎是可以彌補上述不足（雖然胖子真的很需要電扇吹屁屁，孩子也好愛看天空)...
接下來應該就是談個好價錢下訂了吧～～
另外也感謝所有提供意見的大大們
每一個想法都對我很有幫助！
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