請教520i以及320i原廠認證二手車

Fa1con

18726分

21樓

Fa1con

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文章編號：81155146

口袋大概預留30萬修車費買中古車問題不大
歐洲車就是漏水漏油吃機油變速箱電腦離合器片等問題而已
最嚴重也就是換活塞
30萬夠了

Antus

6507分

22樓

Antus

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文章編號：81155241

d004 wrote:
新車我已經去賞過車了...(恕刪)

以汎德的做法，不是沒了，是都掃給認證去賣了。

這樣的話可以買，我猜可以少個50萬左右，又幾乎是新的，先搶先贏。

d004

9分

樓主

d004

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文章編號：81155279

Fa1con wrote:
口袋大概預留30萬修(恕刪)

這問題如果買原廠認證三年內仍有保固的中古車，應該還好

d004

9分

樓主

d004

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文章編號：81155293

Antus wrote:
以汎德的做法，不是沒(恕刪)

我也是這麼想，因為原廠認證的網站上有好幾台2020年5月出廠or領牌的5字頭，
里程都是3~5千

jungle911

6043分

25樓

jungle911

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文章編號：81155559

我也比較推外匯，一樣的配備年份外匯車比較便宜
盡量找有網路商譽評價高的外匯車店家，一定會比一般的外車店家貴
車況比較有保障~一分錢一分貨!!

cychih

29分

26樓

cychih

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文章編號：81155607

我的 320i 也是去年在台北 BPS 買的
買的時候領牌約半年，里程 2000 出頭，業務說是主管代步車退下來的
雖說價格很硬，但買價跟當時正在談的新車，價差大概15萬~20萬，就看你有沒有要省這筆
或者試試看跟新車業務用力講價也是一條路，我是覺得能講到跟 BPS 價差在 10 萬左右我應該就會直接買新的了

車子到目前為止開了半年多，車況很正常
只是領車後發現有一些先前原廠洗車不慎的痕跡，金油層有細紋，當時看車沒注意到
後來去外面汽車美容處理順便鍍膜就看不出來了

最後，如果要我介紹業務，我會覺得他的服務普普通通，也不能講價，沒什麼好介紹的
我覺得就只是一個幫我簽約的角色而已
以上經驗分享~

z123415299

10251分

27樓

z123415299

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文章編號：81155693

歐車很會造車但對於車的耐用度不怎麼注重

包括引擎很多也都是環保材質

爽度有但不是開耐久的

Eigen

19072分

28樓

Eigen

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文章編號：81155700

d004 wrote:
原廠認證中古車賞車

中古車就是中古車，原廠認證中古車，還是中古車

中古車有的問題，原廠認證一樣也跑不掉~~

重點還是車商的風評。

中古的水很深，小施、兩千的影片可以多看看~~

aronyang

7689分

29樓

aronyang

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文章編號：81155893

d004 wrote:
可是如果是買還有保固內的車呢? 比如說我看中一台2020年5月領牌的上一款520i(新款520已於2021年1月改款換代)

那些啥都買不起的發言...不需要參考。
他們以為的中古車是很老的車... 沒想過落地一天也是中古車

satck371

2089分

30樓

satck371

個人積分：2089分

文章編號：81155895

開歐洲車不管新車二手車
水深不打緊
口袋深才是重點

要以開日本車的習慣來開歐洲車
行不通的~
修理要費用是一回事
要時間也是一回事
原廠有認證你也要有時間陪他耗

所以我個人還是覺得
預算有限的情況下買外匯車
剩下的拿來修

總比買貴的原廠車
最後還是要搞來的好

當然試乘打下來的
跟二手外匯這價格等級上本來就有所不同
這種寧可上一點買新的

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