話說回來，並非車上的所有部件皆能透過GT1進行功能檢測，起碼純機械的部分就不在檢測的範圍之內，若漏電訊息再次出現，則會由這部分著手清查。
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0220am去7-XX(round trip in 7 min)買香菸.0330am到外頭抽菸.忽然車子引擎傳來某機構啟動聲音,緊接是25~30sec的高頻音,之後機構又再度作動聲響,然後一切停止.這讓我好奇!!何以電門關閉,車門上鎖了一段不算短的時間仍有機構作動.
這高頻音先前打開引擎蓋時也曾聽過(車子停妥,關掉引擎,車門沒鎖,打開引擎蓋),當時詢問原廠,告知這是車子以高頻音警告使用者引擎蓋為開啟狀態.當時還在想,BMW的車子還真有趣以此高頻音警示.只是聲音稍嫌小的點,沒注意還聽不大到.看來此高頻音並非是此作用!!技師老是愛開玩笑
我越來越懷念我以前的老車.電子化的時代,讓我覺得自己越來愈像個笨蛋!!!
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chtiscott wrote:
其實也不是不了解代理...(恕刪)
在保固期內代理商有義務亦有責任解決該問題，與證不證據無關，若代理商所要求的證據是該錯誤訊息確實曾出現，那麼用GT1直接調出錯誤紀錄即可。
話說回來，代理商願不願意更新程式其實也不是重點，重要的是該現象是否已被排除！
敝人所往來的經銷商原本也對更新程式半信半疑，在留車數天查不出任何問題後，諮詢德國所得到的答案就是更新程式。
多數代理商遇到罕見或難解問題的第一反應都是否認，但否認難道錯誤訊息就會自動消失？查漏電是件耗時且低成效的工作，尤其是在原車電裝品未改的狀況下更是不知由何查起，廠方不願車主下指導棋，那就以最高效率解決該問題不就得了？
目前北部的經銷系統對車主的要求均少有充耳不聞的現象，尤其是德國駐台人員開始進行更常態性的稽核之後。
信心源自於實力，勇氣源自於信念！
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