請問有沒有左腳踩刹車的BMW車主？

Seven Zhang

0分

301樓

Seven Zhang

個人積分：0分

文章編號：28962944

wen75 wrote:
像去加油站，在自動...(恕刪)

wen75 wrote:
就知道你會這麼拗。（...(恕刪)

wen75 wrote:
我己經前面有新的回覆...(恕刪)

我我我~(舉手
我就是用右腳操控油門跟剎車
然後要停車時沒注意右腳位置還在油門上
結果踩下去暴衝的人
好險沒有你家我家他家老父在前面，不然我就上新聞嚕
要不是市售車的剎車踏板位置不適合左腳剎車
不然我就不會犯這種錯誤了

然後你說的
１．班長叫油門時，腳在剎車上，踩錯也只是剎車。
２．班長叫剎車或亂叫時，突然腳要移動去踩油門比較辛苦，錯踩機率少很多
很好笑耶
你舉的例子是腳都放在剎車上所以踩錯的機率較小?
那反過來，假如腳的位置都放在油門上呢?

想舉例子也不要找個會自打嘴巴的吧

--
說真的，整串文下來我對於左腳剎車沒有意見
就是因為事實就發生在我身上
所以我也是認為左腳剎車是比較不容易出錯的
但問題在於市售車的剎車踏板位置不適合左腳剎車所以我才單腳開車
不然我一直不理解，一腳動一腳靜，怎麼會踩錯?

唉，我覺得重點不在於左腳剎車是錯是對
開車的心態才是重點吧
對於把賽車場上那套搬來做反駁的我也無法苟同
你當你是在馬路上開車還是賽道上在賽車?
用這種論點怎麼會認為能夠站得住腳?
我真的覺得覺得很可笑

130Nur

270分

302樓

130Nur

個人積分：270分

文章編號：28963110

mondena wrote:
確實無解!積習難改!...(恕刪)

不要用錯誤解讀來誤導
這篇報導只有提到調查結果： “TOYOTA「幾乎所有」事故皆是煞車時誤踩油門所引起的。”
並沒有數據顯示左腳煞車與右腳煞車的安全性比較
這也不是調查的目的

事實上這篇調查結果報導根本沒有指出駕駛平時是習慣右腳還左腳煞車
也沒有提到“右腳自排者比較容易出錯”
要有這結論必須要做大規模的統計比較才行

而且美國交通部有因此建議大眾改用左腳煞車以避免“煞車時誤踩油門”嗎？
沒有

很多人以為這議題是觀念與習慣的爭辯
其實重要的不過是實事求是的精神
如果有版友能提出完整的研究報告
證明左腳煞車在避免爆衝與緊急事故中的安全性皆優於右腳煞車
不僅能對汽車產業造成重大影響，還能促進全球道路使用者的安全，說是台灣之光也不為過
屆時小弟也會在網路上大加宣導

瞧瞧文末：“看到這麼多起的誤踩油門事故，TOYOTA身為全球銷量第一的最大車廠，是否該率先擔當起導正駕駛觀念的責任，讓誤踩油門事件的發生率降至最低，減少意外的發生呢？”

TOYOTA有因此建議大眾改用“較安全的左腳煞車駕駛方式”以避免煞車時誤踩油門嗎？
沒有

wen75

28分

303樓

wen75

個人積分：28分

文章編號：28963155

Seven Zhang wrote:
我就是用右腳操控油門跟剎車...(恕刪)

你只是死命的在為你使用雙腳來辨護(像政治藍綠般)

我至少說出，單腳不加油，不離開油門，是一樣危險的。

你根本不敢面對2個問題:
1. 走走停停的車，每一次，你的右腳都會離開油門嗎？
2. 你是洗車機後的老伯，每天面對上百輛車主是用雙腳的，你真的願意嗎？

以下的狀況，你會比單腳的我安全嗎？

至少，我進加油站，車子還沒停，腳就離開油門了。我出加油站，洗車老伯都幫我擦完水啇了。
我的腳還是在剎車上。(車子移動只靠怠速就很夠了)
只有要切入車道時，我才猛踩油門揚長而去。

ruf993turbo

5分

304樓

ruf993turbo

個人積分：5分

文章編號：28963538

wen75 wrote:
至少，我進加油站，車子還沒停，腳就離開油門了。我出加油站，洗車老伯都幫我擦完水啇了。
我的腳還是在剎車上。(車子移動只靠怠速就很夠了)
只有要切入車道時，我才猛踩油門揚長而去。...(恕刪)

非常中肯...
這種情況下
有一隻腳在油門上，就像不定時炸彈一樣

mondena

44分

305樓

mondena

個人積分：44分

文章編號：28963602

130Nur wrote:
不要用錯誤解讀來誤導...(恕刪)

網兄所言甚是。

但如果深究文字的重點在於
"顯示事故發生時駕駛者腳踩油門踏板、而非煞車踏板。"
畢竟當右腳自排者大腦已覺得踏的是煞車踏板時，但實際腳的動作確是放開油門沒有左移再踏下油門怎麼辦呢?
如果是左腳煞車者已養成反射動作時，他致少會死命補上左腳的。
當然小弟也是推論!

小弟總覺得或許汽車工業最大設計爭議。
就是要自排車主也要用手排腳法。只為了積習或統一!

現在的汽車大都已不是機械控制了。
再過幾年，相信全部的汽車應該都是用O1訊號去控制了。
2種致命訊號同時存在時，是很容易用01訊號除錯的。
但僅有1種訊號存在時確致命時!是很難用01訊號除錯的。

但是一個好的設計應該要除去致命因素!

130Nur

270分

306樓

130Nur

個人積分：270分

文章編號：28963850

mondena wrote:
網兄所言甚是。但如果...(恕刪)

先說，您這篇回應非常中肯理性
小弟也樂於再補述

前半斷如您所說是推論
其實很簡單的一點
若如您所述”左腳煞車者已養成反射動作時，他致少會死命補上左腳的“
那右腳煞車也應該依照之前養成的正確反射動作，死命猛踹（真正的）煞車的
沒有養成正確反射動作的情況下，如何去比較孰優孰劣？

後半段小弟倒是贊同
只不過目前汽車產業顯然傾向運用其他更複查雜的方式來避免意外......

ericlee5

65分

307樓

ericlee5

個人積分：65分

文章編號：28964139

wen75 wrote:
你只是死命的在為你...(恕刪)

看了這麼多篇，真不知道你到底在炮什麼？回文語氣像是要吵架，還特別要用不同的顏色標示出來。這位兄台，你 ..... 難道就這麼不能容忍做法跟你不一樣的人嗎？

你的兩個問題
1. 走走停停的車，每一次，你的右腳都會離開油門嗎？
2. 你是洗車機後的老伯，每天面對上百輛車主是用雙腳的，你真的願意嗎？

今晚比較閒，我替他回答一下好了
1. 對！這就是雙腳開車的最基本原則，一下一上 ~
這是基本常識，不然咧？問這問題就像是問單腳開車的人是不是腳尖踩剎車，腳跟踩油門？
2. 你是老伯的話？你的工作是幫人擦玻璃，你有甚麼好不願意跟不願意的？....
更何況？你怎麼知道車子裡開車的那個人是不是瘋子？或是會不會一緊張就把油門當煞車踩的人呢？

其實你舉例子都很虛，所以別再吵那些很無意義的話了 ~ 汽車從手排演變到自排，腳下的踏板從三根變成兩根，圖的呢？也不過就是個方便。而剩下的兩支踏板，會設計在中間略偏右跟右邊，也只是不離開方便單腳使用的原則！~ 畢竟 ~ 在自排車最盛行的美國，很多地方隨便一開就是幾百公里 ..... 這時候大部分的時間裏真的是只要用一隻腳就夠了。〈我想這才是踏板設計靠右邊的緣故吧？〉其實美國很多車都可以用定速裝置控制油門，有時候根本兩隻腳幾乎都不太用的到耶 ~ 這樣 .... 連右腳都不太用了，你看了不就會更生氣？但 ~ 事實上以現今工藝技術，用搖桿跟無線技術來控制速度跟方向，進而取代方向盤跟所有踏板，也不是不可能啊！~ 如果是這樣的話？你的意見呢？也是不行嗎？.....

所以說，這問題本質就是如此而已，沒什麼大不了的！~ 開車嘛！方便不見得是唯一的正確之路！事實上，也並沒有規定開車一定要用右腳開才是正確的。車友身體健康，左右協調做得好，用雙腳開車不行嗎？與其有精神在那邊跟網友吵得面紅耳赤，倒不如實地去體驗一下自己能不能〈或適不適合〉用這樣的方式開車？或是說 ~ 再去多想一些辦法，精進一下自己的開車技術，〈不管你用幾隻腳〉這樣比較實際吧？....

剛又看到兩位網兄的回應，我補充一下好了 ~
雙腳開車 ~ 基本上跟單腳一樣，都是腳跟靠在地板上，用腳掌來踩踏板
而運作方式就像我們走路一樣：右腳下，左腳就上。左腳踩下，右腳也沒有理由還踏在油門上 ~
所以 ~ 用這種方式開慣了後，雙腳原則上就是個反射動作。
在根本上是不會有誤踩踏板，或是踩油門時不放煞車，還是踩煞車時不放油門的問題產生
甚至於說？緊急時，那更是不可能有兩腳同時踩下的狀況發生 ~〈除非是平時用鍵盤開車的新手 ... 〉
以上 ~