enarderme wrote:
這代F10柴油款
在車內是幾乎聽不到搭搭聲
換檔、加速順暢也夠力(當然,跟M款比起來還是...)
聲浪方面...喜歡刷卡於無形,那就535d,喜歡順道用聲浪擊退人...那就535i(恕刪)
是啊!
B柴兩大特點,
高速衰竭不明顯!
高速聲浪不明顯!
前者很像汽引、後者很不像汽引。
我現在竟也習慣高速時引擎變安靜了!改成聽風聲與輪胎聲

Joseph0120 wrote:
我是認為原因不在此
...(恕刪)
mr.9000 wrote:這訊息不是查自網路消息,而是 BMW 大中華區的總工程師...
所以比網路消息正確!
這工程師老爸以前是歐系汽車在台生產商,現在只管管學校和物流業!
所謂的 BMW 大中華區的總工程師,就是生產製造部門的最大頭!
因柴油引擎比汽油引擎環保,所以議定書中才明訂逐年提高柴油引擎比例...
但網上資訊無法查出正確的逐年比例...
只記得幾年後柴油引擎比例要達到 80%!
所以我才在網上鼓勵大家要適應柴油引擎...
商人們則是想著如何生產小容積柴油引擎...
學者也忙著用學校資源來研究抗爆震系統及生柴裂解方法...
我們...當個消費者!
至於美國不簽署的理由是...不能因為歐盟政策來強迫改變美國民眾的習慣!