我已經用定速120開了 怎麼會中槍 是三角架有誤差值 還是我的定速有誤差值??


無心洛凡 wrote:
內線道是....超車道!沒記錯的話~超完車要離開內線道回到原本車道....內線道不是給你們開限速上限佔用的!!!.....(恕刪)


不知道各位最近有沒有發現,很多遊覽車、大卡車之類的
都開始學起小客車佔用超車道了(他們的超車道就是中線)
超完車就乾脆一直占用了!
害我常常開在內車道切不太出來
只好盡量保持最高時速限制,等有空檔再切回中間車道

kk070808 wrote:
現實情況不就是速限120+0容許寬限値,這跟速限110+10容許寬限値有何不同?...(恕刪)

你的看法太理想化了,
假如測速器有+1的誤差,我的車也有+1的誤差,
那相當於我開118就會測出120了。
小弟是認為速限還是110,+10部分只是用來吸收誤差,
而不可以當成是120+0寬限值,
因為現實世界中沒有一樣東西是零誤差的。
當然,如果要120+0也不是不行,就是萬一被拍出像樓主一樣超過120時,
只能自己鼻子摸一摸了。
記得之前看過有人說在美國曾在法院上法官讓一位警察拿雷射測速槍打牆壁,
結果居然有速度。
這證明了機器有誤差、人為操作會有誤差(不知道如果警察的手振的話,會不會影響測出來的結果?)
所以我還是會為多為雙方留些吸收誤差的空間吧。
knift wrote:
你的看法太理想化了,...(恕刪)


我說出我實際要點出來的點給knift兄您或大家參考吧

誤差在各國都有,日本也不例外吧?

就拿257樓yamaha306兄所說:要是日本人規定100公里,人家就會開在90~95!作例子!

一樣速限100

日本就規定執法單位打101以上就開單,這樣會造成甚麼現象:
→如果是車廠的誤差問題過大,政府與人民都可以要求車廠改善!
→再來就是人民也可以自己去調整誤差,所以調整方法的其中之一就會有上述人家就會開90~95的說法
→大家都反求諸己!也維持執法單位的公信力!

台灣的規定(速限100+寬限容許值10),造就執法單位打111以上才能開單
→車廠產生的誤差問題有改善嗎?
→人民一樣可以去調整誤差值,但是也造就出101~110明明是違法但是確可以不開單的情況!法律規定超過100就是超速違法,但也有法律明文規定執法單位發現這樣子違法可以不開單!讓人民以為開101~110是正確的錯覺?開101~110出事就要以嚴重危害交通安全、秩序或發生交通事故,來開超速罰單,沒出事的就不開罰?這樣不是更亂?(101~110在日本不管有沒有出事是不是都要開超速罰單?)
→當有不公平正義的情況出現得越多,人民自然會去質疑公權力的公信力!


我想請問各位:哪一個方式可以培養出較守法的國民????(這樣我們怎麼教育孩子?)

我們姑且說101~110這樣會更容易造就出遊走法律邊緣的族群吧!!!
所以是不是這樣的政策不就更容易產生游走法律邊緣的族群?

這樣也很容易讓守法的人更加仇視游走法律邊緣或是違法的族群,但是現實是殘酷的,人總是會因現實低頭,變成游走法律邊緣的人不就是從守法的族群過去的!!!

這樣是不是更容易產生亂象???
守法的人會不會對社會覺得更失望?也更容易讓不發聲的守法人感覺好像是弱勢或是少數?

01上的速限110 VS 速限110+10 之爭不是月經文?也都不了了之?
安全性的爭議也是如此不是嗎?
國外設立超車道的原意在台灣也被曲解,也是爭論不休的月經文不是嗎?
→在我認為根本是無謂的口舌之爭的亂象,不是嗎?(浪費的空轉)

需要知道人民的另外一個職業身份:各個業界的員工、主管與老闆

當不守法的族群越來越多,大家覺得各行各業的亂象不會層出不窮?

台灣這10幾年下來的結果不就是這樣?前陣子才爆發出來的一連串如食安問題等等,難道只是這幾年才發生的問題???其它方面的亂象就不需要提了!

修法是要修正過去不合時宜的陋規並且便民是沒錯!但是要教育民眾守法的基本原則是不應該為了便民而改變!基本原則變了→後面造成的社會問題更大也更亂!

寬限容許值會出來的演變,我想大家都應該心知肚明吧?(暫且不管有沒有真的違規或是誤差問題,不想缴罰單族群與民代以及政府人員共謀出來的結果~一切美其名就是要便民)(誤差問題~我說不用去爭論就是這意思!真正公權力衍生出來的影響自然會也會修正誤差這問題,雖說不可能作到0誤差,但是誤差值會越來越小!違法的情況也會自然降低許多!日本會開90~95就是這樣)

基本大原則都偏了之下,還執著去討論小細節的問題→應該討論不出甚麼真正公理正義,更何況要實現?

這樣不只政府害了人民,也害了自己
台灣人民害了政府,也害了自己

→Snoppy911兄,您所說的類似考法律人的理論申論題,其實大家仔細請教google大師應該都找得到答案,對吧?但是目前現況是執法單位公權力屢遭質疑+不守法與游走法律邊緣的族群越來越多,我想現在討論這對於實際幫助也是無益的!(相對的~如果守法的氛圍越來越多,不適當的法規也自然就會遭修正,您提的問題自然也不是問題了,不是嗎?)

高速公路交通狀況就可以看出老百姓的守法素養~想必大家都知道

每個人都希望台灣好,但是國之根本的人民不先守法,確立正確的是非觀念,怎麼去改變也是人民架構出來的政府與民意代表?誰也不服誰,無法互相尊重!檯面上看似君子,檯面下作盡違法亂紀的勾當還不知羞恥,台灣怎麼變好?

以上是我的意見,供參考!

kk070808 wrote:
我說出我實際要點出來...(恕刪)

我了解你的意思了,
我也同意你的看法。
在台灣,政府、立院真的是最大亂源,
誠如你所說的,兼定限速後再提高10㎞不罰,
或是明明規定超車道非超車不得使用,卻又規定「得以最高限速行駛」,
在在都是立法時就做好漏洞給人鑽。
大家都養成「不守法」,「漠視法律」的習慣時,社會自然會亂,
就拿個最簡單的停紅燈好了,機車乖乖停在停止線後面的十台當中可能沒二台;
機車越線,汽車停到機車停等區上…一整個就是混亂,
從來也不見警察開單或是取締。
kk070808 wrote:
我說出我實際要點出來...(恕刪)

倘google能解答出問題修正您內容錯誤,
對觀念知識有所增進幫助,倒是很樂見。
大家的回文都好一致...通通變成交通達人, 守法好市民~討論起定速怎麼定了呢!!

簡單幾個點

1) 我不覺的樓主炫富, 因為Z4入門只要230左右, 真的不貴...
2) 樓主已經說了, 純粹看誰和他一樣無聊...
3) 內車道超車道問題, 根本無須討論, 反正我是開車流氓, 慢車就硬剪車頭就對了~管他~
4) 其實應該要分享如何超速又不怕被抓, 這才能說服人心!
BeckGTI wrote:
Z4入門只要230左右

聽你醬講, 我就去查了一下, 真的耶, Z4 是 245 起, 就是比 SLK 的 269 起, 在定價上便宜了一些.

椿爺 wrote:
限速110我已經用定...(恕刪)

限速110 可以開到120是因為每一台車都有一些誤差

所以你被開剛好而已....
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