阿比逼 wrote:
大大合不乾脆買寶獅3...(恕刪)


阿比逼兄,您好

容小弟膚淺,其實會選購323i,有很大原因是因為他是BMW,而不是單純只是代步用,因為按弟平常生活,真的幾乎是用不到車,上下班都只是騎我近十年的小50,要出遊的話,除非只跟女友出門,不然如果是全家一起出去,我們都是會開9人箱型車出去(雖然我是上班族,但我們家自己是在做小生意的,所以在做生意的貨車、箱型車跟休閒用的轎車都有,加起來共四部),然後載各自的腳踏車還有小狗。

所以若只是代步用,就家裡的情況,還有很多車可以選擇。會選BMW,講實在話,也是為了圓一個入主雙B的夢,再加上我很愛開山道的感覺(雖然一年可能開不到兩次),耳聞BMW有著充沛的大馬力,也許我選的323i還離寶馬真正的大馬力很遠,但以我溫馴的開車習慣來說,已經是太夠,我要求的只是超車時瞬間加速的扭力及車身穩定性(現在開的那台十幾年老爺車車身太長,高速轉彎會晃,也怕打滑)。

另就空間來說,因為爸媽年紀也大了,總想說讓他們坐車時舒服點,所以除了上述馬力外,又多加上了空間考量(這也是離棄LEXUS IS250的主要原因);不過如果是全家出遊,老爸一定是坐副駕駛座的,老媽跟女友坐後座,而我們四個人都很矮,腳都很短,連坐LEXUS IS250的後座,將駕駛座調整成自己位置後,大家膝蓋還是沒碰到前座椅背(可以想見我們有多小隻了吧,第一次覺得個子矮是優點),所以若以老爸坐副駕駛座的情況下(老爸比較胖,需要較大的空間),其實全家人開323i空間都還算夠用。

其實也有考量過要不要抓523i好了,空間大得多,但5系列弟怎麼看就是覺得沒3好看,那種運動跟狠勁的感覺,差太多了!但那也只是現在的想法啦,距離弟換車應該還有一兩年的時間,只是單純的先做做功課,也許到時候就會覺得5比較好看也說不定。

而柴油車應該是完全不會考慮了,因為家裡的貨車就是吃柴油的,那種聲音,我實在是不能接受啊,且聽我爸說,柴油車扭力大,但若論速度,後勁還是比不上汽油車的,我喜歡順順的開車,所以我想尾速上馬力充沛的餘裕,我也是相當看重的,而扭力這部分,承樓上某些大大所言,BMW的最大扭力輸出值是在2500~3000RPM之間,所以若求大扭力,其實只要用手排模式去拉高引擎轉速就可以輕鬆獲得了。






另感謝樓上各位大大的回覆
大而話之 wrote:
如果新古車折價60萬...(恕刪)


大而話之兄,您好

請問如果要尋新古車的話,是要從哪個方向去問去找呢?

我哥說一般經銷商的業代大多有跟中古車商接洽,所以為了業績,就有所謂的新古車,只是現在弟考量的是,如果我去經銷商買新車,然後又問他們那邊有沒有新古車可以買,會不會很奇怪阿?
新古車的定義就是已經領牌的新車
也許會有些里程(幾十到幾千公里)
這種車是可遇不可求的

至於你哥說的方法
個人拉不下臉去做
所以無從建議

有足夠的預算就先買先享受
想多省點錢就多看多聽
其他就看緣分囉
感覺 版主 對車子 實在有點外行.

版主愛開山道,
絕大部分山道上的行車速度是在30~70之間,

對BMW 323i / 320i 而言,
低速扭力都不夠,
在時速30~70 這一區段的加速性並不充裕 (特別是爬山更吃力),

對小引擎的 BMW 拖著略重的 FR 車殼, 山道都是要靠拉轉速 (ex 2檔 4000~6000轉), 一路讓引擎熱血尖叫, 才有堪用的動力.
這樣才能應付瞬間加速, 或是超車.

要在山道開得輕鬆,
要選大排氣量 330i, 335i 之流(雖然是高轉速引擎,但也有足夠的低速扭力)

不然要選用引擎輸出大扭力的 120d, 320d, 520d 這些柴油車才是.
柴油引擎不用拉轉速,
引擎不尖叫,
用普通(1800~3000轉)就能飛快地爬山.

另外,
版主開高速公路又"太溫和", 不超過時速120,
對開 323i / 320i 這種小排氣量的高轉速引擎, 根本沒發揮這些車的長處, 反而往弱點鑽.

BMW 120d, 520d..柴油車的後勁也很強, 甚至比一些汽油車款更好, 大概要超過時速160 以後, 才會稍微變慢.

您這種用車習慣, 不符合 BMW 小排氣量汽油高轉速引擎的"調性",
供版主參考.
只是一個建議,不用太快把柴油引擎排除,轎車在用的柴油引擎和貨車柴油引擎有蠻大程度上的差異,不用太拘泥於柴油這兩各字眼上面。或許試駕過後會愛上柴油車也說不定。而且絲絨黑大所說的引擎特性很值得您參考。不是拼極速型開車的話,柴油車少那10幾20公里的極速(都能上200KM/h而且應該也用不到) 實在說不上差很多,倒是大扭力隨時都用得上,尤其是爬山路得心應手。
想要的太多?!其實需要的並不多‧‧‧
對阿

仔細評估 維大的需求


感覺柴油 比較適合耶


若真的 都不會超過120 km/h 的話



愛 低轉大扭力 請服用柴油.....
http://img14.imgspot.com/u/07/233/09/555.JPG[/img]
呵呵!!
OK臘~~~
只是轎車用的引擎跟貨車是不同的...
建議大大去"試乘"看看
用自己的黃金右腳評估最準
如果柴油的噪音在車內還會這麼吵@@"
那福特出"大莽"不就字打嘴吧@@?

只是看你說您時速不超過120....
又是很平順的開法@@~
真的柴油比較適合你芽
尾速柴油的確是輸汽油沒錯臘!!
但是台灣你想去哪裡拉尾速?


祝大大買到理想的好車︿︿
原來車子的調性差那麼多哦,傷腦筋,因為這次會萌生換車念頭,就是因為去爬山道的關係,我有看到一台不知是130i還是120i/d的鋼砲停在山腳邊,只是停著而已,我就覺得他有棉延不斷馬力跟扭力,就這麼突然的熱血起來(我一直都對車子沒興趣的,所以才會一直都沒買車,騎小50跟開老爺車我就很開心了),開始狂查那台鋼砲的資料,然後才開始考量到若只是鋼砲,後座空間會不夠全家人使用,繼而一路找上323i,也去看了車,覺得後座空間對我來說是堪用的。沒想到因為車子設計的不同,我所追尋的也有這麼大的差異哦

看來我是需要重做功課了...,感謝各位大大的資訊!

再過幾天要去汎德試車,業代調了323i跟523i讓我開看看3跟5有啥差別,看來要跟他重新溝通一下以我的需求,他有啥好建議的。我原本還在想說,同一夥引擎裝在不同大小的車上,523i相對的一定會馬力較不足而重拖,讓我不想考慮523i的說!

剛查了一下,3系列也沒柴油車啊



請教一下,如果我仍是抓323i,在爬山道時(下山我不敢開快,上次開山道下山是用引擎煞車,時速25~40km)用手排模式拉高轉速力量也出不來嗎?我很怕會像我以前開友人的小toyota一樣,超車時瞬間加速只有很大的引擎聲浪,但車子不見往前加速,隔了好幾秒,才緩慢的往前加速,那323i不會也有這種情形吧?還有,不知為何,雖然我開過的車不多,但以開山道來說,我開過最有趣味的就是那台小toyota,在爬山時,隔壁的友人已不知睡到哪去了,但我卻開的全身熱血亂竄,這是好事嗎?因為我開我爸跟我哥的車,爬山道時都是很穩的一直上去,但那台toyota卻是怒吼連連,要一直加速往上衝,如果那台是手排的,一定會更熱血吧!

另外以我自己玩hi-end音響的經驗,其實抓到性能更高的車,是因為喜歡他的餘裕度,而不是真的要硬跑到他的極限,像我的號角喇叭帳面規格承受功率是1000瓦,但其實聽音樂時,我實際上只搭一台六瓦的單端管機在聽,也是開心的很,就是取其餘裕度。我想,如果我用這種見解仍去抓323i,是否能做同個解釋?


我看我去買台ps3玩GT5好了,叫我花已可抓323i的價格買台120d跑山道,我實在花不下去啊...


剛爬文,好像國外有323d的型號,不知台灣有可能會引進嗎?
綜上所述,
320d也許是你可慎重考慮的一款車,
但目前似乎不再引進,泛德是否願意接單引進您要去展示間問一下...

另外323i跑山道不夠力的論點,我不太認同。
固定在DS檔或是妥善運用M-Mode相信絕對遊刃有餘~
坐過E60 523i滿載4人跑恆春半島杯,
很夠力阿~前車被頂的不斷冒汗哩~(不良示範請勿模仿 )
WWEHBK wrote:
固定在DS檔或是妥善運用M-Mode相信絕對遊刃有餘~...(恕刪)


我也是在想說,用這種模式拉高引擎轉速,力量應該也會很大吧



我.........好像有看到一台似忽是完全符合我想要的車---->520D,牌照稅跟汽燃費都好省啊,空間又大,又大扭力,我....傻笑了。不過那麼大的車,我一直覺得如果我開,好像太老氣,我爸開就應該還好,不過昨天跟女友討論過,她說,還是等我過幾年35歲時再買來給自己當生日禮物吧,到時應該開大5就不會顯得老了。


不過不知汎德會不會引進323d(200hp/40kgm),剛好我又不急著購車,試車時來去問業代看看,如果會引進,我就等這部嘍!
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