byran wrote:
對...沒有錯......(恕刪)

講到重點了!!
環保材質!!
就是強迫更換零件!!
而且在台灣高溫潮濕的天候。
省錢到外面維修廠亂搞
到時候顧路 還是得乖乖回原廠花更多錢!
到底車子是買來做什麼的呢?
我想在台灣的道路 車況 路況 警察 測速 我大概只敢"偷偷"開到140KM/HR
如果有機會會偷偷嘗試150
但我會想想 我的命可比車子值錢多了!
既然不是熱血份子
我只需要一部舒適 安全 可靠度高 的房車
除了車子本身的體質(剛性 安全設計)以外 還有一大半需要穩定 專業的保養
所以 考慮體質 我不考慮國產車
考慮價格合理而穩定 專業的保養 能再評估L牌的進口車 V牌的也可考慮

以我的經驗是
並不一定BMW保養費高
而是一般國產車保養費也不便宜
誠如樓上幾位前輩所述
買了開就對了 別擔心保養與油錢
若真的要擔心 還有很多擔心不完的

最重要的是
出事故了費用絕對比導養貴很多
開車真的要小心喔~
不知樓主要買的E89是2.5還是3.0渦輪?
因為這兩款的保養費用也是有差異的

如果我有樓主這樣的身價和收入水準
我應該會把買Z4的預算拿來買重機
雖然兩者定位完全不同
但是追求速度快感和操控的本質是一樣的
純粹個人想法
hughkk wrote:
2.5還是3.0渦輪?...(恕刪)

那天是問 2.5, 現金價只少一萬. 看來 BMW 的現金價不漂亮,
不然就是我看起來太窮... (其實業代也不怎麼理我...這樣也好,
個人走低調風.... 哈哈....) 主要是台灣沒路可以跑, 之前我的
車是 2000 的, 隨便踩一下就 100 了, 買 3.0 爽度在哪?
我又不熱血.... 差了快 90 萬, 都可以買個重機過乾癮,
可以的話, 我對小 cc 的蓮花也很有興趣, toyota 引擎應該
比較好保養吧???????

目前整理如下, 並謝謝各位車友的說明
一般保養換機油跟機油芯約NT$7700
一顆汽油蕊要一萬三千
保養一次約 3 萬多
前右窗一片7000
(以上依車型應有不同, 我僅作參考而己)
我覺得
有些東西回原廠維修,跟去外面保養廠維修還是有差
有些零件,跟外面保養場拿也沒有比原廠便宜很多
如果不是拿來當通勤用途的話,比較不需要在乎保養跟零件價格昂貴的問題 (與里程數成正比)
因為每年平均的花費會少很多,塞車開開停停的耗損跟引擎室高溫狀況也避開了許多
七八萬公里之前運氣不要太差的話,預期只會掛一兩樣重要部件吧....
比如說壓縮機或是方向機
或者是電系的東西讓你顧路一兩次,不算太難養啦

七八萬公里之後要換的耗材一大堆,而且歐洲車零組件壽命真的不如日本車系耐久
如果用的里程數很多,又在乎費用的話,你需要的心理建設就是付賬之後毫不心痛那種的氣魄
買一台代步工具來代步還要心理建設?
車子買來就是要開、要操的~怕修車怕花錢的話~買了中古的BMW很有可能會變成車奴
MF2HD wrote:
我想大家也都知道, ...(恕刪)
記住 一件事 bmw 你買二百萬的 就是要準備二百萬來養它 三百萬的 就是要準備 三百萬 來養它 以此類推..
TD4 wrote:
如果不是拿來當通勤用...
七八萬公里....
(恕刪)


呵呵, 這輛車我一年只開5000公里, 要15年才會到七八萬公里
买得起,那肯定养得起
德国车保养里程都比较长,一年保养一次两次没多少钱
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