Hdesign wrote:
這部車最大敗筆就是內...(恕刪)
開F01的你.有資格這麼說
但200萬的Bimmer給你這樣就可以啦~
你的F10下個月就到了~
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Jerry. wrote:
黑大~
聲音的來源.因為原廠引擎蓋未加消音棉處理可以自行DIY...
但實際上路後.你會發現這個聲音就是POWER...
(恕刪)
JERRY 大大:
說真的,
引擎蓋DIY裝個 "XX棉", 很多人都做過,
那個XX棉主要功用是隔熱+保護引擎蓋烤漆", 對隔音反而沒什麼幫助, 效果可能會讓您失望.
GO車誌 的嘉偉,
試車一整天, 也明白點出這台BMW的引擎很吵. 在影片中也清楚聽得到巨大的引擎噪音 及 引擎怠速抖動.
01版上的這篇, 也明白寫出這一點.
我不明白 BMW 23d 2.0L 雙渦輪柴油引擎 好像是2008年的年度級距最佳引擎,
有性能,
有省油,
有雙渦輪科技
但是噪音及震動精緻度卻遠不如同級車.
有這樣跟高級車不符的缺失, 以引擎技術聞名的BMW來說, 以開價 200萬來說, 都蠻可惜的.
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絲絨黑 wrote:
JERRY 大大:說...(恕刪)
+1, 引擎蓋上面那片 基本上只是用來隔熱的, 對引擎噪音一點都沒有幫助.
說來說去, 200 多萬基本上是到了台灣的定價, X1 在其銷售大宗國來說 是一輛外型亮麗, 不想有大台休旅車的累贅, 方便在市區穿梭, 省油方便, 年輕的小休旅車, 一般代步力量充足. 只是在台灣的配備 23i 不選個3~40萬選配, 基本上完全可以用陽春來形容~
至於這顆柴油引擎的運轉精緻度, 以怠速來說確實較差~
但是以小小2.0 柴油引擎配上兩顆turbo, 所能營造出來的力量, 反應又相當不錯, 畢竟大多的時間 汽車是在路上跑的~ 所謂運轉精緻度等等問題, 會買這輛車的車主應該大多在可以接受的範圍~
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