加分加分!Joseph大寫的太專業太好啦!我覺得有時國內雜誌礙於廠商面子及報導文字上的「公平性」,反而容易把各車間的差異化彌平!點到卻不能點太深。車主自己的用心分享,雖容易滲入較多熱情,但就是這樣文字才會更有感染力而好看啊!況且對比的同是「自家」的330i,自也沒什麼立場偏袒的問題。(只要大嫂沒計較的話)這篇,是F10 535d的殺手級勸敗文!只能等有人用同等水準的文筆分析以M5或550i來消毒啦(他廠的也歡迎啦現在Joseph大最苦惱的問題應不是下一台換啥車等稍遠的問題,而是台灣道路及交通法規真是對好車有夠不親切的啦一路順風之餘千萬小心那個光!
看完再推果然跟之前大家推論的一樣原廠現在對中大型車款的基調就是往舒適主流靠攏對操控要求比較高的就用選配, retrofit (Performance系列),以及真正M來滿足這樣真是一兼二顧畢竟要求舒適的客群若不設法滿足他們,還有很多其他選擇而要求操控的比較容易甘願掏錢出來,除非真的失望透頂不然不容易轉投其他陣營
jer168 wrote:如果是汽油+渦輪拉轉會更爽快,過彎有更大一點的轉速域比較不會有檔位模糊或降升檔的問題,...(恕刪) jer168大, 感謝留言這個變速箱的設計非常精良不會隨便跳檔 即便跳檔也幾乎察覺不出就算不該跳而跳 低轉速的加速依究強大極端的狀況 可將Shift排入手排我覺得它的變速箱真的非常非常讚