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雙B對於一般人來說，畢竟不是一般生活消費品，所以用正常的定價眼光去看，其實不大合理，畢竟價格是市場在決定的，當代理商真的能賺30%的利潤的時候，為什麼不能賺?聽說現在大陸有些熱門的車，還要比原廠的定價付更多的錢才能拿得到車，不然就是一路等下去，這就是很簡單的供需市場機制，當車子放在倉庫裡6個月以上，代理商賠錢也要賣，還用談什麼利潤了!
不過說到成本，一台車販賣的成本真的很高，進口車要運費、保固要錢、蓋展示間要錢、蓋保養廠要錢、車子放在倉庫也要錢，給客人殺價的錢一樣是從利潤裡扣，所以30%的毛利真的很多嗎?
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Candywayne wrote:
同樣沒惡意，只是多些...(恕刪)
汎德似乎沒有進535i, 同樣用530i來比, 330i 牌價 252萬, 530i 牌價 320萬,
價差約26%, 和美國比是差不多的
美國同事的經驗我們兩個是差不多的, 未婚單身的第一輛車是BMW, 已婚的要等到
功成名就小孩大了才會換BMW, 中間多半是日系車種, 除掉關稅貨物稅, 美國人的稅
其實不複雜, 基本上就是sales tax和income tax, 不過實質稅率很高, 不結婚沒房
子的人更高, 醫療費用高的嚇人, 所以大家都得要保險, 費用也是高的不像話, 不像
台灣有勞健保, 就生活費用來說, 美國居一樣是大不易
就生活娛樂來說好了, 矽谷的生活除了工作之外, 實在找不到其它娛樂, 不管到那兒去,
都好遠, 需要搭機的話, 又貴的要死, 不知道開版的大哥住舊金山過的如何? 我在聖荷
西住兩個多月只有四個字可以形容....無..聊..到..死
回到黑心政府收的稅, 美國稅雖然重, 但是基本上還算公平, 賺的多的一毛錢都跑不掉,
高速公路上到處告訴你你的稅有在做事, 路面也算是平整, 反觀我們這邊, 拉力級的路面
不說, 明明賺的多的人, 稅繳的比薪水階級少, 收了一大堆進口關稅, 名義上是要扶持國
內產業, 結果呢? 啥都看不到, 這個是比進口車商更讓我氣不過的
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