535D改個Chip 應該可以上看320hp up吧!
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無意中翻到 SpecR 9 月號雜誌, 居然有大篇幅報導 柴油車的點滴
其中 汎德 借了兩部車供編輯 狂野測試 , 那部 A52 的 535d , 好像專給雜誌報導.
有興趣入主 BMW diesel 者, 可以買來看看.
小老弟 LCI 120d
0~100 Km/hr .......7.41s
0~400m .............15.38s (145.5 Km/hr)
LCI 535d
0~100 Km/hr ......6.22s
0~400m..............14.17s (163.0 Km/hr)
BMW 玩起 Diesel , 成績不錯哩 !
希望 測試數字 不要誤導大家 , 柴油車順順開才是王道 , 喜歡拉轉速 , 汽油引擎是正選 !
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下雨天不利出遊 , 跑去 安托華 灌氮氣 , 想說改善一下 RFTs 的死硬 => 有一點點效果 !
頂起車身看到 535d 的底盤 , 媽咪呀 ! 中尾段真是粗, 管徑 80+ mm
提起這個安托華, 要給他們 拍拍手 !
雙 B 不是他們熟悉擅長的車款 , LCI E60 ? 應該還沒碰過才是.
裝 Hamman 金屬踏板 , 小心翼翼地比對位置 , 鑽孔 , 用吸塵器善後的乾乾淨淨
裝 歐規牌照框 , 小技師反覆量測, 抓對中心點 才固定.
裝 高亮度霧燈, 引擎室下護板 , double check 是否復原正確, 拆下的 stock 包裝好, 叮嚀客人帶回.
其間還請小弟去 冷氣店內休息 , 說維修區太熱 , 不好意思 讓客人流汗.
"一絲不茍" ........... 小弟期望 汎德 也要做到這點 !
關於改 "四出" ? 只有一小段空間繞過 tire well 拉出 , 嗯 , 要和排氣管技研店家討論.
昨天先去電過 , 老闆說沒改過 E60, 一付沒信心的樣子
小弟明講 , 我已準備了 4 pages 圖文並茂 的網路 E60 車友 改裝圖解 , 包括 M5 的底盤照 & 小弟精準的規格需求
照表操課 應該會吧 ?
回程去練習加 柴油 , 工讀生遠遠看到 "小白" 打方向燈要進站 , 伸手指揮小白往 98/95 區
沒想到 小白 逕往 超柴區 停下
工讀生衝過來 , 茫然的說道
"先生, 泥跑錯邊了, 這裡是貨車加油區 ! "
呵呵呵 ....... 沒看過 雙 B 加柴油嗎 ?
對了, 汎德在油箱孔旁有貼 "請加超柴" 字樣, 避免烏龍.
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galantgalant wrote:
感謝分享，相信漫長的...(恕刪)
謝謝 ~~~~~
Exactly what I'm thinking.
快, 靜, 省油 的平衡點 是多數人的用車理想
(1) 首先 E60 提供了安靜的平台 , 530i 驚人的 38.5 分貝 , 一改小弟對 BMW 的刻板印象
粉多人可能因為 "公路飆仔" 誤解了 BMW , 它一定是大聲浪的熱血勁駒, Not exactly.......它也可以粉安靜.
(2) The innovative M57TUD30 一舉突破了 快 or 吃草 的造車兩難 (雖然不是超快 , 也不是超省油)
在油源日漸枯竭的世代 , 讓小弟眼睛一亮 ! (說真的, 若 98 一公升 20 元, 別和我談省油的 "貨車引擎" )
猛作功課 , 才發覺 Diesel 早已非昔日阿蒙 , 是自己和時代脫節了
中年人的悲哀 .......
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