會有這種說法是因為大部分的人只買得起4缸吧,能超越4缸的一小部分人,其中的大多數也只買得起6缸,當然要特別強調一下顯示自己與眾不同。6缸比4缸貴,比較好不是理所當然的嗎?如果擁有6缸覺得4缸不值一哂,那買得起V8/V10/V12的也一定覺得6缸哪來什麼自信叫做經典,和4缸一樣不入流吧。結論就是有多少錢做多少事。最後附帶一提:雜誌有統計過2013/1~9的販售數字,520i/520d佔5 series超過80%,剩下不到20%的組成成分很可惜沒列出來,不過照這種態勢應該大多數也是528i,6缸的販售比例著實比4缸低很多,相對於3 series更多316i/318d/320i/328i這些比5 series表價更低的車款,335i所佔的比例應該更低。
johnlove wrote:沒為什麼,因為車款...(恕刪) 車款新是事實,但車子又不是一定要買新款外觀,內裝各有所好,不過C沒傳統排檔桿,個人還是不能接受且新款車折價少,買C250至少比328要多付30萬左右至於動力211P~6.6秒245P~5.9秒說C250比328快,個人因素居多http://www.carstuff.com.tw/group-test/item/16441-328i-c-250-q50s-hybrid.html
AX52 wrote:車款新是事實,但車...(恕刪) 新C這也是我覺得很難下手的地方,我對於C沒有傳統排擋,也確實很難接受,其實還是猶豫不決..價格確實也貴太多,其實很想入手CLA 45AMG,可惜後座不夠舒適,如果C有 2.0 AMG,那就完美了...XDDD動力已經不是我所考慮的,我考慮的只是駕駛感,BMW我開過的感覺,我可以感覺的到非常快,只是快的很穩,很靜..少了點熱血...不知道3什麼時候改款...造型會大改..
缸數縮少是趨勢!節能考量看看當今f1 從之前的v12-v8-v6 turbo 但性能也不減這就是科技,若還拘泥於缸數那就太古板了!較省油性能又差不多,選剛數少的保養又較便宜何樂而不為呢?唯一缺點,聲浪差了許多