ariete wrote:
2012/11/30...(恕刪)
A: 我的GS350怠速車內噪音值75~78分貝(不是車外)， 而且是窗戶全關不開冷氣的情形下測試。分貝計放排擋桿上方， 前端離收音機按鈕20CM 所測試的數值。窗戶打開就不準確了。 如果要測試車外的引擎聲，那是大工程，必須要到車輛試驗所才行。 因為 車輛靜止時， 啟動引擎後，地面共振聲， 風聲，環境背景生...有太多干擾因素要考慮。
當時班長是拿這種分貝計，不是用手機
我沒有 GS450H 但是我跟業務試開過2012剛改款的第4代GS450H ， 我當時的感覺GS450H 有把第3代GS350的一些缺點改進了。
搭搭搭的聲音第4代比第3代來的輕微。 窗戶全關不開冷氣的情形下比我的GS350 還輕微，但是那直噴高頻聲還是很容易分辨。
PS: 不知道你以前有沒有測試過GS450H在高速公路過收費站後， 從0加速到110的引擎聲， 他不是搭搭搭的聲音， 它變成很獨特的須 須 須聲音。這聲音還蠻好聽的。
抱歉， 我沒長期使用GS450H所以不懂，油電車啟動時不是沒有聲音嗎? 它的引擎不是在60KM左右才會啟動? 我開過幾天的LS600H代步車，隔音作的很好，搭搭搭要在車外才聽得到。
有兩個主因讓我沒考慮油電車:
1.當時試開的LS600H，起步無聲-讚。電動馬達扭力大且加速靈敏-讚。但是加速到60KM時， 引擎啟動投入並行輸出馬力， 會明顯的頓了一下。這在原本舒適的加速上會是加倍的減分。
2.LS600H 是電子壓力(很像是氣壓)煞車系統 : 超靈敏的， 腳一含煞車，電子煞車就啟動明顯瞬間減速的感覺， 車子會點頭一下.他不是傳統類比方式煞車，依照駕駛採煞車深淺來減速。
PS : 我分享我試車的經驗值供大家參考，我到展示間看車後，與業務約好試車時間後， 我會問業務本身開過什摩車，對於我的目標測試車有哪些經驗值可分享。到試車當天， 我會請業務先帶我跑一趟路線後， 再換我依照路線跑一便。 然後回公司討論後續事宜。
假設， 我看的是X3，但是業務自己是開VW， 那我就要特別小心， 它分享的經驗值要打折。 我碰過業務自己沒開過X3，跟我都是第一天試X3 ，他自己都操做到2266， 何況我接手要開，紅燈熄火後，AUTO START/STOP就啟動不起來...它比我還緊張....
