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小改後的內外裝質感都有小幅提昇，是不錯的選擇。
我只能說GT這部車子很特別，原廠的設定有犧牲一些操控，軸距較長，底盤較高，但你要說他底盤不夠用也不會，他還是BMW，不會變TOYOTA
會選這台車的人不會在山道上撕殺，而且3GT開熟了，側傾有多一點，但是循跡性和性能不會不夠用，倒是煞車和輪圈可以考慮upgrade一下。
F31個人認為設定的族群是對空間需求沒那麼大的小家庭，3GT則是強調空間的變化和多功能性。掀背開口大，後座424分離是很好用的。
一點心得分享，祝您早日買到心目中的好車
滿載一家四口的露營裝備，後座還沒有傾倒，斜背堆疊有一些技巧，開口大很好用的
煞車輪圈可考慮升級，20吋還是很舒適
北宜山道追焦，操控還是BMW等級的，原廠非M Sport懸吊
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，依照小弟與其他前輩之前的建議選擇F31就沒錯了～
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HP2 wrote:
看CarPlay網...(恕刪)
小弟的觀點與您不同。
若參考BMW最新推出的6GT設計，
車側擾流氣孔設計及主動式後擾流尾翼設計，
全部都是在3GT上首次搭載的設計，
甚至外型也向3GT這邊靠攏；
好的設計，經得起時間的考驗，
我認為3GT的獨特性產品定位，將會是BMW另一款經典。
(影片來源：YOUTUBE)
BMW 3GT VS BMW 6GT
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