mikemaxs wrote:yumilu1230 wrote:氣壓懸吊還要選配?!...(恕刪) 氣壓式懸吊固定跑到一個的里程「一定」會壞掉,你確定你想標配? 小弟我是更好奇,為何雙B (3/4/5/6/7/M, C/E/S/AMG) 只有氣壓避震器可以當選配/標配?! 那電磁式(電子)避震(electromagnetic suspension)呢?電磁式(電子)避震器不好嗎?還是因為專利問題,想買也買不到??圖片資料來源:Cadillac
薩摩耶 wrote:氣壓式懸吊固定跑到一...(恕刪) 專利在GM手上,自然是連選配都沒辦法以操控來說,電磁阻尼可變>一般電動阻尼可變>氣壓懸吊氣壓懸吊在大受力下時的非線性作動對操控手感/信心是一大問題但可對應載重調整離地高(不因載重改變懸吊動態補償角度)又是一大利多如果是液壓懸吊就沒懸念了,但“西創”不搞之後,只能在Hypercar或是超大型SUV上看到(QX80、LX570,這兩車操控性約與馬六相當)中大型房車應該難以看到液壓懸吊了
ariete wrote:專利在GM手上,自...(恕刪) 很可惜!! 不過,也不確定是否只有GM有此專利,因為剛看到Audi也有類似的避震系統提供,稱為 Audi magnetic ride,在 TTS 車系上為標配 (英國網站)。 (還是Audi跟GM買的專利?! 或,Audi有類似的原理不同的做法規避專利?!?)還是不太曉得為何雙B不採用就是了,如果GM / Audi都有此選項的話。。。看來不只一家車廠有,但確實蠻少車廠有此配備的。 @@"資料來源:Audi UK TTS
薩摩耶 wrote:很可惜!! 不過,也...(恕刪) 倒是沒注意到Audi也有此技術,感謝提供資訊不過Audi使用的車也不多,RS6/7也還是氣壓懸吊另外,消費者覺得氣壓懸吊比較好也是個問題像AMG E63標配氣壓懸吊之後,也只有GS-F跟CTS-V還在配可變阻尼
BMW 偷大燈配備跟鹵素燈泡的前方向燈似乎是一貫手法, 好多車系都是這樣, X6 三百多萬基本款的也是. 之前我去看上一代的 5 系, 末代款了, 看起來似乎是很多配備都送了, 包含 M 套件, 但是一看大燈, 方向燈也突然被降級成鹵素的, 實在很誇張.或許有些人不介意, 但是坦白說, 我個人就因為這樣掉頭走人了. 賓士連 A/CLA/GLA 這種級別的幾乎都是 LED 方向燈了. 後來我就跑去買賓士 E-class 旅行版, 也是末代款, 送全套 AMG 內外配備, 含全 LED 大燈.