alfadaniel wrote:
覺得樓主主要是第一...(恕刪)
也很謝謝你留意我的文章，車子是修好了但是尚德不願意給我們牽車，況且如果他們一開始可以把問題只接點出來，我不會那麼生氣，至少真的證明技術還在，我也很希望能夠以和平的方式去解決。
這個網址我雖然沒有放在本文『日後有可能會放在本文』，但可以做一個參考「335i」召回消息『http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=92713』，同樣是N54，為什麼還有那麼多其他車種都沒有召回通知？就算沒有好了，如你所說的，我已經是懷疑他們的技術跟信任度了。就算我真的給了錢？保障在哪裡？下次壞了我還能找誰？如果我不在，父親會白白給他們九萬多的噴油嘴費用，也沒有保障，根本問題沒有修好，到最後新的噴油嘴又壞掉了，這樣惡性循環是停止不了的。
還有一個未發生的危機最近才找到的，Vanos召回，雖然大部分都是N55引擎召回，但是唯獨Z4這顆引擎是N54，但是他是有列入全球召回的名單，可是連通知都沒有？告知車主要注意也沒有？雖然車子沒有出現以下的OBDII引擎故障碼：
P1520 (BMW 104, 0x68): B (exhaust) Camshaft Position Actuator (faulty reference value).
P1523 (BMW 106, 0x6A): B (exhaust) Camshaft Position Actuator Tight or Jammed (mechanically stuck).
P1397 (BMW 18, 0x12): Camshaft Position Sensor B (exhaust) Circuit.
但是我也不敢保證他們不會發生在我們的身上。我感覺真的很無助，不然有什麼方向去提供證據？要我提供我們的故障碼照片呢？還是有什麼其他方向？照片我先放在這裡，六隻噴油嘴跟火星塞積碳嚴重照片也可以放在這裡先。如果要更詳細的資料，我也可以放在本文。
以上的照片都是桃園大桐提供的，我很感謝他們第一時間給我這些訊息，保障客人性命安全！
