handup wrote:難怪外匯車以賓士為大...(恕刪) 以我所知...外匯車以賓士為主...是因為台灣賓主賣的比國外賓士貴太多了...差價夠大......所以水貨商才有利可圖.......若是以妥善率來看....雙B甚至歐美車種....都半斤八兩....
雖然大略加總起來將近40萬的維修整理費用,但是以一台14年車齡的車,車主接手10年,等於平均一年4萬的維修,當然工單內也有耗材,我們就算個大概啦,似乎也不算太誇張,只是每年平均出去跟短期一直花錢的心情不同,至於維修費跟車輛殘值也是每個人接受度不同,至少雙B車零件選擇性多,我之前開SAAB 9-3維修跟抓問題就只能碰運氣,現在開F10/520D看完您的分享信心大增,謝謝您的分享
vipereric wrote:樓主的三角架蠻便宜...(恕刪) 是的,我也深信車子是會被修壞的,所以能夠認識這麼一位殷實不耍嘴皮的師傅,真是我的福氣!!!看到引擎零件全部拆散,我心理也不免害怕,好像醫龍一樣,該縫的,該補的都做了,當要回復心跳時,是否跳得回來?還好結果非常非常好,引擎順順靜靜的運轉,真是感恩!