Antus wrote:
有回原廠檢查過嗎?原...(恕刪)
有想直接回原廠查看看
這問題已經困擾我好幾個月了
每次路上停紅燈 都很尷尬
那排氣管的聲音頻率
感覺像是在開一台很舊又沒在照顧整理的老爺車
是的!!正是東西幾乎換了一輪了
實在沒辦法了
才來這求助看看有沒有高手知道問題所在
或是也有遇過同樣情況的車主
可以剛好看到 告知一下問題點
因為我車子目前換檔都還滿順的
插電腦看故障碼 也都沒出現有變速箱的任何問題
所以暫時還沒往這方面查
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我的E60 530i前陣子也是怪怪的
怠速會抖，偶爾會喘一下到差點熄火又拉回來
換檔會頓挫，尤其是低速市區緩行特別嚴重
高速行駛換檔雖然不會頓，但是會有一種慢半拍的感覺
插電腦掃故障碼，大部分時候沒問題
有時會出現VANOS電磁閥作動不良的故障碼
(我換過VANOS電磁閥了，還是會出現故障碼，消除後要再一陣子才出現)
後來有一天我整理車內的時候
把接在點煙器上的電源擴充座拔開(上面有測速警報器、行車記錄器、USB車充*2)
怠速抖動突然變小了
當下覺得奇怪，就開出去繞繞
發現換檔頓挫也變小了，車變順了
我就把電器一一插回去測試
最後發現是一個中國紫米的USB車充頭在作怪
插回去車子就不對勁
尤其是如果有接手機在充電，大電流輸出的時候特別明顯
我帶到辦公室用示波器量測
發現它空載時會對電源產生大約40~60mV振幅的雜訊(回灌)
如果接上手機再測試，嚴重時可以到100~120mV
如果加上電源擴充座的電源線長度有電感與天線效應，振幅還會擴大，對車內訊號就可能產生影響
後來我在電源擴充座裡加上幾個電容，接回去測試是有改善
但我還是不敢用這個紫米車充了，換別的車充就好很多
電腦管得多的東西，對電源乾淨程度與訊號強度要求比較高
如果機械部分都找不到原因，也許可以從這方面下手
給你參考看看…
紫米作怪+1 拔掉就順了
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gn00670834 wrote:
最新進度目前又測試了...(恕刪)
google來的
這些汽車的充電系統非常複雜，超出了大多數車主的理解。您必須使用正確的零件和步驟才能正常工作。
充電系統主要有3個主要組成部分和一個外圍組件。主要組件是電池，交流發電機和DME。外圍組件是IBS。
交流發電機：交流發電機包含帶電刷的電壓調節器，僅作為故障安全裝置存在。除非ROC超過預定速率，否則它不會控制ROC。至少有2個適合335的交流發電機，但只有1個正確。當您更換alt時。您是從本地商店或BMW專家（例如ECS調音，鵜鶘等）購買的嗎？如果不是，則可能是錯誤的alt。您為什麼要替換alt。無論如何？
