微微55 wrote:人家的意思明明就是在...(恕刪) 謝謝微微55大大的幫忙,的確是因為既然不知道會不會買到有問題的車,後續服務就只能找熟悉的管道,買BMW的確是因為開過三台十幾年經驗,大桐的服務感受是好的。就好像有網友認為W205是部好車而納蘭不以為然一樣,經驗和感受是主觀的, 也許他人有不同意見,小弟尊重。
納蘭不畫扇 wrote:是320,機械車位之...(恕刪) 320👍3系列真的是BMW的招牌,個人認為花錢買車就還是轎跑風帥這些年市場流行休旅風,不只是車廠搖錢樹,跟同底盤定位轎車比溢價過高,很多只是跟風買休旅
家裡一台w205 c200. 也是打算賣了。開起來就是不對勁,自己不舒服,乘客也不舒服。變速箱降檔會頓挫,方向盤有時候有怪聲。 音響比我以前camry還難聽。如果便宜也就算了,一台200多萬的車,我覺得只有150萬不到的價值。 再繼續開下去,只會更沒價。歐洲車的品牌價值,我看是越來越低。剩下的只是社會賦予的虛榮感。然後這一些些的虛榮感也在回廠保養時快速流失了。時間久了,我相信會有更多人看清這些"豪華"品牌在台灣不合理的售價及售後服務。轉而選車款不選品牌。
納蘭不畫扇 wrote:hi Andy ,如...(恕刪) 320本來就是跟C200同級, 在技術面來說, G20 320i 雖然在引擎沒做啥變動之下(同馬力, 扭力小漲一點點), 能源局油耗數據竟然高達16.7km/liter(比Altis NA還好), 相反的C200 LCI雖然改為1.5升小引擎外加大力宣傳引以為傲的48V輕油電系統, 再加上9AT, "理論上"油耗應該要比G20好上很多, 但C200的油耗數據卻只有15.6km/liter. 加速實測數據BMW在同級車款中更是鮮少輸M. Benz, 可見在動力系統的鑽研以及調教功力上, BMW的火候應該是在M.Benz之上的.
台灣好像普遍認為賓士妥善率很好,但就我自己在德國租車經驗,一部跑不到一萬公里的W205,在旅途中(還是在下坡路段)突然熄火然後也啟不動,等了10分鐘再啟動又好了...這經驗害我對benz也是怕怕..後來陸續換了日系車跟韓系車,我覺得妥善率都不錯(除了一台老三菱),現在開4GC一萬多公里還OK...(個人)結論是,妥善率跟豪華品牌沒有絕對關係,跟運氣比較有關....