【2020日內瓦車展】寶馬電動車的逆襲！BMW Concept i4 迎接新時代的來臨！

shishj

69分

31樓

shishj

個人積分：69分

文章編號：76728643

艾薩克 wrote:
本屆日內瓦車展改以線(恕刪)

既然是電動車...
沒有引擎室的車頭這麼長，前面的行李箱空間不知道好不好。
另外既然沒有引擎，也就不用大鼻孔了。

高音柔中音美低音ㄉㄨㄞ. Orz

arthur2598

1419分

32樓

arthur2598

個人積分：1419分

文章編號：76729179

艾薩克 wrote:
應該不用前後傳動軸了(恕刪)

電池pack 都是大平面設計不會凹凸的...
BMW 設計團隊腦筋還是沒開竅..共用燃油車身.才會這樣..而沒去做最佳化...
希望這個設計會被主管否決而重新設計..

否則..BMW 還是繼續在懷念往日時光, 而被趨勢淘汰...
(看看有些車廠新車發表, 又要把曾曾祖父請出來, 再講一次一樣)

azteclee

309分

33樓

azteclee

個人積分：309分

文章編號：76730431

arthur2598 wrote:
電池pack 都是大(恕刪)

沒錯，用油車底盤去電動化其實蠻不好的。因為電車的配重和油車不同。
油車最重的組件是引擎。電車是電池。加上變速箱也省略。差異很大。
說實在這樣的成品就是迫於無奈趕急推出來的。

odenshop

2836分

34樓

odenshop

個人積分：2836分

文章編號：76742018

臺灣代言人是彭樟燦？

不會老去

25分

35樓

不會老去

個人積分：25分

文章編號：76745612

我覺得外觀滿好看的@@ 大鼻孔配細小頭燈內裝也滿不錯的簡潔有力

但重點是 I4她雙螢幕為何要學新款A咖的擺放方式??

設計成以駕駛為導向的G世代座艙感覺比較好畢竟中央鞍座就是G世代的設計

也比較有家族化的感覺

30cmbird

6952分

36樓

30cmbird

個人積分：6952分

文章編號：76759214

中控致敬賓士的2片平板設計

要大賣缺車了!!

曼尼

264分

37樓

曼尼

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文章編號：76762414

不曉得(近似)50%-50%配重的傳統還有沒有?
若前後都有行李箱，該不會讓User自己配重

TheATeam

680分

38樓

TheATeam

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文章編號：76763848

曼尼 wrote:
不曉得(近似)50%-50%配重的傳統還有沒有?

電車平台要做50%-50%配重太容易了, Audi向來最為人詬病的一點就
為了堅持Quattro不得不把引擎擺在前軸前面患了頭重腳輕毛病, 一出
電車e-Tron都能輕鬆搖身一變配重50/50, 電車年代, BMW看家本領50/50
已經是過去式, 相對的, Audi自詡的Torsen Quattro也要走入歷史灰燼