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帶一台Honda發電機啊！
找鋼鐵人商量一下，能不能量產
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那....這樣的里程不就快日環了嗎？建議再補200公里，順便完成日行千里（公里）
沒辦法，01的駕駛需要的就是日行千里，但是完全無視台灣平均日行程只有60公里以下。
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聽說車險保費高（不買保險，維修費風險更大），還有馬力稅的隱憂，二手車價也是未知。在數字計算上不見得比較有優勢。
對，可是當你還在算這些的時候，我已經開到10萬公里了，大概已經省下3 40萬的各種支出了。感謝各位大德。
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開過電車就知道里程焦慮只有一個禮拜
習慣就好了
如果家裡可以充電，那沒什麼好擔心的
而另一個買電車的重點是快充站的數量
BMW去年說要陸續在全台設立14個快充
但官網目前還查不到已完工的數量
VOLVO這兩年設立的快充站則是已經達十位數
基本上展間都有設置快充可用，合作的充電廠商也很多
加上當時買車送的充電優惠，當初買電車的焦慮已經減少許多
雖然每個品牌都會跟第三方充電業者合作
不過從願意投入多少資源設立快充這點來看
就能看出車廠對電動車經營的態度
但當然，如果樓主還是無法克服里程焦慮
也可參考PHEV車，可油可電
開PHEV基本上方式跟油車一樣
但又能享有跟電車類似的駕馭樂趣
VOLVO新的PHEV純電行駛已經超過80公里
台北桃園來回不是問題，更別說平日的市區通勤
也能透過引擎邊行駛邊回充
對電車還有些許疑慮，但又嚮往有電動車的駕駛感受
PHEV算是很不錯的選擇
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認同
