EQA的確不用看XC40和iX1各有優點 都可以去試試(不過ix1要明年第一季才會有車可試駕)顏值iX1勝 價格xc4略0勝(1.單馬達179萬 2.雙馬達馬力和扭力勝)但iX1有電子懸吊和抬頭顯示 xc40就無 看你想不想要這兩項另外比顏值的話Volvo C40外型(內裝顏值沒有勝iX1)勝(喜歡跑旅的話)也可以多試這台看看 價格約比xc40多10萬
怎麼這麼剛好, 我也是2018 XC60 T5R車主比較了很多電動車, EV6 GT-Line (219.9萬), XC40 P8 (219萬), iX1 (+HK音響 225.9萬) , 現在價格這三台都差不多, 後來因為被XC60寵壞的抬頭顯示器, 下訂了iX1.
小弟原本已鎖定XC40,但看了新版X1後當即立斷下訂iX1!XC40真的很棒,除了難看的水箱護罩,直接做個塑膠蓋就了事,如果是油車霸氣刀鋒式的護罩我應該當天就會下訂了,而內裝就像前面大大說的,好爸爸形象,就是偏老派!其實BMW一直都不是我比較的清單,以為還一直停留在一成不變的內裝及永遠用不到的車機,但這次去看了實車才震撼到,寶馬終於做出改變,誠意滿滿!Model Y是我第一台試駕的電車,整路除了風切聲我什麼也沒體驗到...本來是想選一台CP值高的,但是花了200萬卻沒有心動的感覺就不要勉強吧!只是,我還在等....
LU660104 wrote:傳統車廠( MB, BMW, VOLVO... 就是偷懶! 直接用油車 車殼底盤 改 電車. 缺點明顯 XC40 的CMA底盤是專門為電車設計的,只是設計之初有預留油車空間https://www.facebook.com/volvocarstw/photos/a.490347718165/10159886012048166/