twkscity wrote:
修車廠員工,應該是鳳毛麟角。


基本上不會有吧

這種bug 原廠的相關開發人員理論上都會解

至少以我開發的產品,有bug (或不符合使用者期待),大概率都會知道是怎麼一回事,

再不行,進系統抓一下記錄就能知道或再現,

台灣代理商大概率和原廠溝通管道不順。

才一台,又不是100台1000台,自然消極處理。積極不起來呀,原廠又不會鳥
globalviewer
德國原廠開發人員當然有軟體開發人員以及協力廠商開發人員, 但台灣代理商試問有雇用高階軟體開發人員嗎? 結果是只能被動求助遙遠的原廠.
Fa1con
代理商僱用軟體人員也沒用,原廠程序都有寫入保護…除非破解才能修改,但那是違法的
樓主大大一生平安、萬事如意
樓主大大一生平安、萬事如意
樓主大大一生平安、萬事如意
BMWiX50 wrote:
2023/11/13
至平鎮大桐找售後主管申訴,新車就這樣不斷被拆拆裝裝,是否有延長保固的補償,並詢問車子到底什麼時候可以修好?
主管表示我的是全台灣第一台也是唯一一台不能快充的BMW電動車,目前沒有維修這個問題的經驗,也還找不出真正故障的原因,所以無法給出何時可以修復的時間。唯一可以給的補償就只有代步車。


跟這個主題無關:

小弟是軟體工程師,寫程式的

不管是架構或是軟體(技術)
我一律秉持 v 1.0~ v 2.0不要碰
smallbeetw
不只是軟體, 硬體其實也一樣... 看看 BMW 218 系列剛出來的時候, 零件問題一堆, 連變速箱都... 只是油車已經迭代很多次, bug 抓得差不多而已...
好慘 幫高調...........
快充是電系的問題, 台灣車廠不會修也不意外, 應該是只會換
但連壞哪都不知道也就不知道怎麼換
手機能不能快充, 問題可能出在哪, 機制應該大同小異
不是業內, 只能循這方面去思考
我認為不可能沒辦法修或修不好
1. 找消保單位
2. 找德國原廠
3. 打官司
sinat00518
1. 找消保單位一直以來是最沒有用的2. 德國原廠會直接跟你說請找當地代理商處理(全世界各廠牌都一樣)3. 原廠打官司還打得少? 台中那位阿伯勇士的事件! 搞了多少年了.
sinat00518
最有效的是找個跟台灣原廠熟悉的有力人士介入. 然後私下保密條款簽一簽. 然後原廠看是要回收車還是換台新車.
真的蠻慘的, 只能幫QQ了
這也是我開了八年米漿後, 小毛病一堆不敢再碰了
加油
Kelly920925
人家是電車 還喊讓人 加油[XD][欠揍]
twkscity wrote:
全世界在瘋電車的同時,
大家都避談未來大量廢棄
電池的處理問題,以及消防
體系如何應對大量電車帶來
交通事故,電車大國
中國有SOP,但實際成效,
可能跟爛尾樓一樣,船
到橋頭自然直,四個字:
「不符成本 」。


其實那些

只看加油站到輪胎

忽視油井到加油站的邏輯

都是一種"賣方"的行為~

BMWiX50 wrote:
從訂車(2021/05...(恕刪)


快充問題
記得年初IX群組裡有人有遇到過.
而且還不只一個人才對.

記得有一個有退車成功. 但是忘了他是40還50
其他的記得是有換零件搞定的.

你要不要詢問其他台北"德"字輩的原廠保養廠看看有沒有解決辦法?
台灣為什麼雙田會賣那麼好不是沒原因,希望樓主能順利解決
Fa1con
可是雙田現在一個在生鏽,一個在漏水…也沒好多少
asoma
差可以移動跟是不是展示品的差別了
加油....MODEL S 路過!
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