kkevil wrote:
目前口袋名單電車是iX45...(恕刪)


開的少 油車有機油冷車潤滑不足 傷引擎的問題

另外油車廢氣吸了傷身 有選擇的話,何必犧牲家人的健康呢
深不可測之下一位
電車的排氣管應該是在火力發電廠~了解下~
Kars0926
但是很實際的是至少不會在你家車庫[^++^]
油車開到沒有汽油時
還可以走去加油站 用寶特瓶裝一些汽油回來補充
電車開到完全沒有電量時
我看你只能叫道路救援來拖吊了~要等上好幾個小時
深不可測之下一位
而且電車會有里程恐懼... 上面跳出的里程如果是爬山或是重度使用怎樣的,通常都要打6折~ 然後像個87一樣到處找電[XD][XD][XD]
葉梓楓
確實5挺
如果我是你,我會選油車~ 原因無他~ 就單單一個~ 加油快~ 其餘都是浮雲
建議樓主可考量一點,十年後也就是2035了,無論那時減碳發展到什麼程度,油車的比例會比現在更少應該沒問題。
再來就是電車是否要開十年?也可以評估。畢竟電車可視為電子產品。
目前使用車為IX50,因車輛進廠檢查待料這三週使用原廠提供之代步車(X5 40I)。
兩台車的特性不同IX隔音好座椅舒適,X5明顯偏硬但過彎較俐落,IX隔音較佳且起步比較絲滑。
個人是比較推電車。
10年後的電車肯定更誇張

我的油車開好開滿

坐等電車發展到成熟

電池效益及成本變得超有效率又便宜

日系油電車其實是不錯的選擇
我只假日出遊,一年就不只一萬了
kkevil wrote:
目前口袋名單電車是iX45...(恕刪)


我認為電車永遠不可能變成主流,

電車的續航力都是要用增加鋰電池來達成, 這重量不是開玩笑的,

油車的續航力你可以想像成透過密集的加油站來完成, 充電樁遠遠比不上隨處找一個加油站加油來的方便.

至於超充就更是一個笑話了, 哪來那麼多超充站, 要快速完成充電, 還要花時間找超充站.
narcissus_tulip
2024中國電車生產佔比40%多,預計2025全年50%
QQCBA
難說拉,目前電池技術可能有困難,但將來固態電池等等技術上來..
十年的油車 一樣只剩下回收價5萬元⋯⋯⋯⋯⋯⋯
ah64helicopter
GS450h的大電池只要11萬,為何LS600h的貴快十倍?難道是連變頻器及總泵等其它相關一起估?中間是不是有什麼誤會?
calvarial
呵呵,感覺和拔獅子鬃毛的傳說一樣[笑]
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