emeryville wrote:用了一堆塑鋼最怕台灣...(恕刪) 影片這台是初代舊款第一代B48...,然後雙B引擎都是一堆塑鋼因為輕+耐熱 ,19年後BMW新款B48TU,整合式排氣+新型水泵去控溫,現在賓士想買的是整合48V的B48TU後的版本, 也有可能是還沒公布的B48第三代, BMW引擎世代跟妥善已經跟過往不一樣囉
這個外媒非常不看好賓士跟BMW買B48引擎, 他們覺得買B48引擎來裝他們自家的9速變速箱並且配上電動馬達來生產PHEV, 所要花的工程與金錢不會比使用自己的引擎省多少.https://www.autoevolution.com/news/a-star-is-unborn-why-mercedes-shouldn-t-use-bmw-engines-on-future-gasoline-cars-256310.html另外, 他們也悲嘆賓士一下子跟雷諾買三缸, 一下子跟BMW買四缸, 大概再過5-10年以後, 賓士自己就完全沒辦法生產自己的小排氣量引擎了!
那天西奈山頂是Enki wrote:BMW 很出名就是過...(恕刪) 聽說F系列的引擎會在6~7年後有漏油現象出現, 這個是由于密封墊老化引起, 更換封墊(或+纖維頂蓋)費用不高就可以再用多6~7年.上述不可避免的密封墊老化如果發生在垂直放置的引擎, 產生的漏油現象可能很輕微不會容易被發現, 但BMW引擎是斜斜放置在引擎室內, 就B48為例(參見下圖)是以某角度(3~40°?)傾斜放置, 如果密封墊老化的話機油明顯會聚集在較底位置的密封墊邊緣漏出.在G系列相信在密封墊方面會有所改善, 但還待時間上的考驗.
簷前淚滴 wrote:從小孩開始已經看慣了汽車是會漏機油, 自小就對汽車已經很有興趣, 無論在路邊有汽車打開引擎蓋(駕駛者檢視機油/副水箱水量)都會走近看看引擎, 結論是那個時代只有新車不漏機油, 其他的十有九架都在漏油. 漏油跟滲油不一樣,老司機都知道⋯老車滲點油不礙事,就怕要修反而變漏油!
ajuggrutaiwan wrote:漏油跟滲油不一樣,老...(恕刪) 無論是滲還是漏都是一樣出於封密墊的老化, 不同的是要補充的機油份量不同.但終歸相同的都是要處理封密墊才能解決問題, 而且更換技術難度不高因換封密墊變漏油真的沒聽過, 不排除維修店技術出了問題或更換了不合適的封密墊吧!