BMW X5 疑問

waynex5

68分

31樓

waynex5

個人積分：68分

文章編號：10944241

絲絨黑 wrote:
X5 到台灣的山道是"無用武之地".

因為:
(1). 全家人還是會吐翻(高車身的LSUV都一樣啦), 只有駕駛者很爽...(恕刪)

小弟從有了這車(3.0 sport 汽油版)到現在已近7年了, 跑過武陵農場、大雪山、花東、幾次北宜, 也到處去玩, 所載過的人都沒吐過....
認識的車友也沒遇過乘客說有暈車的問題耶.....

X5的懸吊算較硬的了, 如果坐這車還會暈真的很難有合適的車了
不知G-class、Defender、Cayenne會不會比較好?

若覺得X5重拖或油門反應慢, 可以加裝油門加速器, 施工不用半小時也不用拆什麼東西,
裝完後油門反應跟日本車一樣, 仍用舊習慣(重踩油門)開, 車子會暴衝喔

daimlar

120分

32樓

daimlar

個人積分：120分

文章編號：10944824

林兄召喚..浮上水跟大家招呼一下，我是Land Rover Discovery 3 4.4車主。

由於等一下還有雜務纏身所以暫無法提供完整詳盡的心得，就先把目前想到的略述一下。
有些部份前面已有D3車主分享就不贅述，就說說剛從花蓮帶一家老小出門三天回來的心得。

#空間:
@座位: 「正」七人座，連第三排都舒舒服服，
目前大部份的LSUV(X5/Q7/XC90)我都有去看過，只有D3空間最好。
以前跑長程+山路，老人家總會說腰酸之類的，這次三天的花蓮行完全沒發生，還說"很舒服"。
(座椅的支撐性也很好..有去試過的應該可以瞭解它的紮實度)
@行李空間:
四個大人+2個小孩(都有汽座=都佔一個大人空間)，的確第三排立起來後，後方的行李空間比較有限，
但我在這後面總共裝了嬰兒推車(立放)，手提行李x4，因為此車高度高，我就把行李箱捲簾拆除，
然後把行李往「上」堆就好了......所以如果不是非得要放如高球袋之類的東西，
或"硬外殼"的行李，塞還是可以塞；若要放小折，還是把第三排打平(可只打1個保留6人席位)，不然就外掛。
另外，我們的行李還包含一個冷藏袋(放母乳...我的小女兒才四個月大)，以及女兒車上的隨身用品(尿布奶瓶)，
以及路上買的大瓶水&吃喝的東西，剛好把剩下的第七個位子用掉...跟搬家一樣...^^
但是每個人都有一個完整的空間，完全不會擠。
@D3第二排的椅子變化很多，特別是當「打平+下降」模式時，第三排的人腳還可以「伸直跨腳」，
如大老爺的坐著(不過原廠好像不建議這樣坐..安全考量...)

#氣壓懸吊/操控/馬力:
@下車我一律降到最低，長輩(60來歲身高約155)上下車都還OK, 我四歲小兒子(身高約100)也自己可以上下。
@高速正常順順開: 「超平穩舒適」，高速操控(100~140)以「轎車開法切車道」: 都OK,
但不要跟跑旅車比...車子設定不一樣不該直接這樣比..,
極速(170~180)過彎會有點擔心翻車(我一個人為瞭解此車能耐...千萬別載家人...大家不要學)
不過我想這種車應該不是讓大家動不動就切個一百八兩百，
平常高速公路100~120非常足夠，偶爾小呸140~150都還在操控安全range.
@花蓮從過南方澳後南下到花蓮這一段「山道」(所謂的蘇花公路)，
第三排晃得感覺比較有(岳母說的，岳父沒感覺...我是有時過彎不想煞車帶太大所以偏快..)
@我在蘇花上滿載六人+三天行李+嬰兒尿布奶瓶+嬰兒車，
必需超車時，kick-down(SPORT模式或自己手自排降檔)，即便在上坡路段也都還OK。
(ps: 不想跟在砂石車後面怕危險...大家千萬不要載家人在山道上亂超車)
(V8引擎295匹馬雖談不上猛暴，但在平路上我習慣之後，"必要時"我真的用手自排當轎車切車)

#大家最關心的油耗
@台北->花蓮鯉魚潭一路順暢中間只停南方澳，總里程約200km(含蘇花約90km山道)，
車上電腦跑出8.1km/L (我大部份順順開除超車時大腳)
@台北-花蓮來回，含中間在花蓮東跑西跑+爬山+Off Road，回程小塞，
總里程560km, 車上電腦跑出7.6km/L
@實測: 出門時加60公升(95...比98便宜喔...!!)，回程在石碇油表到底...
此時里程數536km, 倒推回來是8.93km/L (!!...日後會再長期追蹤..)

這是滿載六人+三天行李+嬰兒尿布奶瓶+嬰兒車，出太陽開冷氣+「冰箱」的+狀況...4.4的排氣量，
我覺得已經可以，何況中間第二天我還亂跑去爬山+Off Road一小段。

PS:
@高速公路平路+手自排提早換檔，我曾跑出車上電腦11.1km/L...
不過只是來回約10來公里...統計樣本不足，實務上就參考參考...
@市區如果一直塞車，車上電腦顯示油耗就會到4~5, 與原廠公告數據差不多；
@原廠技師建議若不嫌麻煩可切到手自排模式，然後用「提早升檔」的開法，
這次我去花蓮有部份路段採用此法，這具V8引擎扭力夠(40多)，轉速都只有1,500轉上下就可換檔，
我想這也是降低油耗的好方法。
@ZF六速變速箱有自動學習功能，我才剛做完RESET然後讓它去學我這種順順開的方法，
目前還在學習中，換檔轉速還是會在1,500~2,000之間，所以如果我要省油，
還是會切手自排，1~4檔換檔就可下修到1,500轉以內，然後保持1,300轉上下來開，超車時再降1個檔位。

其它
@藍芽系統可以與我的Treo650配對，然後就可以在方向盤上操控，非常方便
(偶有配對不到的情形但這三天沒發生)
@打電話可用語音操控(只聽英語)，我真的給它努力的用...還不錯用(但有時車子會「重聽」，聽不懂...@@)
@方向盤還可控制音響，很方便，也實用；AUX-In可接iPod, 若要從音響控制iPod我還沒找到改裝廠家
@音響很棒, 4.4配的是7.1聲道的，一個人開車音量開大一點，"爽"。
@車上的冰箱除了冰飲料，我還拿來冰母乳...(我小孩無法親餵老婆只好「榨」出來) orz

@第二排有完整的獨立空調控制，含第三排都有出風口，每一個人都可以照顧到而且標準都一樣，不縮水
(包含安全配備如鋼粱、氣簾..)
@車長不到5米, 迴轉半徑小，雖然車體還是算大(哪台LSUV不大?), 但臺灣小巷目前尚沒遇到大問題。
@我是接手別人的車，接手時已經跑了快七萬，老實說我本來期望不高，但沒想到組裝品質好到
三年半的車一點異音都沒有...台灣的路爛是出了名，這種車開這種爛路，寧靜的感覺很「爽」。
@售後服務: 已進廠三次處理一些小東西，招待都很客氣有禮，技師也都服務週到，
也會分享一些開這種車的tips or注意事項(我是屬於不坐接待室從頭到尾都跟技師混的那種)
的確我也擔心過總代理轉到九和之後，以及原廠賣給印度的狀況，但目前是都還OK, 就陸續觀察。
@變速箱退檔時在2檔退1檔時會小頓一下，正與原廠技師討論中，待日後補充。
@4.4稅金較高，但我在買的時候已經知道且已編列未來7~10年的預算，
包含未來油價可能的漲幅也有精算過(大家應該還記得一桶原油150美金的時候)，
所以二手車價不佳對我來說影響不大。(所以柴油的油耗跟稅金會是更好的配對)

總結
@LSUV都不便宜，但滿載家人同車歡樂的時光+完整安全的防護: 無價。
@「大-氣-從-容」是我對此車的結論，特別是當我從車上的冰箱拿出香檳跟紅酒孝敬老人家的時候，
長輩開心到下巴快掉下來...手拿著酒杯啜飲著紅酒，搭配著壯闊的太平洋與高聳的青山...
就會覺得買這車真是買對了^^
一趟長途旅行，下車的時候絲毫沒有倦容，依然一派的自在輕鬆...我想這應該是LSUV應該要表現的水準^^

@如果不要Off Road, 應該還有別的車可以選，
如果想要在任何惡烈天候或地形都可以把家人平安的帶回家 -->「一個也不留」，
Pick up the whole family and left no one behind,
只能用「強悍」來形容的Discovery 3 is the ONLY choice.

參考討論: 有為者亦若是Land Rover
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=810965&last=10826302

「有影片有真相」...that's why I use "強悍' 這個名辭..^^
D3 vs 傘兵坑+超陡斜坡
http://www.youtube.com/watch?gl=TW&hl=zh-TW&v=STt7DmJeeVc&feature=related
D3跨越大排水溝
http://www.youtube.com/watch?hl=zh-TW&v=DK6LGrRwus0&gl=TW

車子喜好見仁見智，希望不要引起筆戰，
不同的用途，自然就有不同的需求與對應的車，
如果您是如我一樣的用車需求，那或許D3就是您的segamentation，
純心得分享，也衷心盼望大家都買到自己喜歡的車。

hc30048

1分

33樓

hc30048

個人積分：1分

文章編號：10945058

請教樓上大大
@原廠技師建議若不嫌麻煩可切到手自排模式，然後用「提早升檔」的開法
是否可仔細祥述如何操作,
還是其他車友,有更好方式.請提供討論, 謝謝!!

lin8810

1243分

34樓

lin8810

個人積分：1243分

文章編號：10945233

hc30048 wrote:
請教樓上大大
@原廠技師建議若不嫌麻煩可切到手自排模式，然後用「提早升檔」的開法
是否可仔細祥述如何操作,
還是其他車友,有更好方式.請提供討論, 謝謝!!

這位兄台也是 LR 車主嗎?

我想所謂的手自排提早升檔, 就是你自己觀察在 D 檔時, 車子在幾轉時會換檔, 然後下次你用手自排, 在那個轉速前就自己手動換檔....大概是這意思吧..

不惑之年移居美國，該買什麼車？

daimlar

120分

35樓

daimlar

個人積分：120分

文章編號：10945831

hc30048 wrote:
請教樓上大大@原廠技...(恕刪)

是的，如同lin8810兄所言，
D3從D檔切換過來時，是Sport模式，此時一樣是自排，但引擎會讓轉速保持在較高的轉速才換檔，
用以換取更好的加速性與動態表現；
然後您會發現在Sport的檔位時，排檔桿還可以前後撥動，
此時只要您前後撥動時，就會切到手自排模式，也就是完全等於手排車的開法。

所以，如同我前述的內容，D3的V8引擎扭力夠，所以平路順順開的時候，
可以保持在1,500轉上下就手動進檔，反正又不需要急加速。
當然，若是緩上坡時，因為車重(2.5噸)，我的經驗是換檔轉速就要略高，控制在1,500~2,000左右，
但還是在2,000轉以內，這樣可以維持較經濟的燃油消耗。

所以「提早」意指比電腦控制的換檔轉速還早，畢竟電腦無法「看到」前面的路況，
所以可能是因為這樣，換檔程式在寫的時候還是會維持一定的轉速，
免得遇到上下起伏，因扭力不足，造成又要頻頻降檔，這是妥協的結果；
但因為車子是人在開，我們看得到路況，自然就可以在適當的時機選擇提早換檔以節省燃油。

86396616

63分

36樓

86396616

個人積分：63分

文章編號：10946029

daimlar wrote:
是的，如同lin88...(恕刪)

非常非常非常羨慕您的Jag V8引擎和Logic7音響流口水

I think, therefore I am.

daimlar

120分

37樓

daimlar

個人積分：120分

文章編號：10946350

86396616 wrote:
非常非常非常羨慕您的...(恕刪)

D3車主, 都幸福啦^^
多出來的東西也是用額外的車價以及稅金/油耗換來的呀~~
4.0已經很夠用了啦~~

要不然...我也是覺得應該要換4.2 super charge那一顆...台灣稅金還少一級說(差粉多..)...
油耗相差無幾，扭力更大，馬力又多100馬..
才不過差200cc....

不過到目前，這顆引擎只用在RRS and RR上面，原廠似乎沒有規劃要裝在D3上面... 流口水

隱夢

4分

38樓

隱夢

個人積分：4分

文章編號：10946442

想不到LR車主一一浮出檯面竟然是在X5的文章中....

突然有一種莫名的諷刺感

daimlar

120分

39樓

daimlar

個人積分：120分

文章編號：10949426

隱夢 wrote:
突然有一種莫名的諷刺感 ...(恕刪)

還好啦...別想太多...您也是LR一族的呀^^
LR一族本來就是低調到一個不行的族群，平常大多是潛水，
我這次也是因為lin8810兄號召，才出來換氣順便與大家打招呼呀^^

再者，雖是冷門車，不過我還蠻喜歡原廠的一句slogan: 「Go Beyond」
I think this is the ture spirit of Land Rover,
also the ture spirit, value and life style of LR owners
沒路? 那就自己走出一條路~~
沒有專屬版? 那就在其它版~~還可與更多同好交流^^

~Life will find it's way~

86396616

63分

40樓

86396616

個人積分：63分

文章編號：10962343

""想不到LR車主一一浮出檯面竟然是在X5的文章中....

突然有一種莫名的諷刺感""

haha 我想這就叫做"他鄉遇故知"吧

daimlar wrote:
還好啦...別想太多...(恕刪)

說到Go Beyond, 突然想到亞當山德勒演的"命運好好玩(Click)", 請看預告中0:47

http://www.youtube.com/watch?v=6uat0wODumU

我覺得亞當山德勒堪稱西方周星馳, 其喜劇常發人省思, 令我一看再看~

I think, therefore I am.

BMW X5 疑問

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

BMW X5 疑問

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！