Peter_Chaung wrote:
謝謝 多吸收一些知識...(恕刪)

很抱歉小弟上一篇文口氣太衝了,

還請大大見諒.

小弟轉貼的瑞典網站是當初相當轟動的,全部車種統一測試,該網站剛翻成英文時,在美國各大討論區造成了不小的轟動,因為真的打破了許許多多的迷思與網路謠言.

下面這裡有一篇中文的文章,也是相關的主題,討厭看英文的話或許可以參考一下
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=42214
直接看結論:
如果德制馬力測的是傳遞到車輪上的動力,那麽同樣發動機用在不同車型上的動力輸出應該不同,試拿bmw330和bmw530做比較,其功率均是225hp/5900rpm;結論,要麽bmw在資料上造假,要麽它測的是發動機輸出淨值。

檸檬派 wrote:
很抱歉小弟上一篇文口...(恕刪)


沒關係 有論述依據的事實 只會讓問題更明白 而不是讓迷思以訛傳訛 謝謝
~就是愛斯巴達動力~
都是好車
各有特色
2台車都值得珍藏
馬力的問題一直有人問,也一直有人引用網路資訊回答,但是麻煩也引用新一點的。
很多人說有分淨馬力跟總馬力,也有人說是分發動機測試,但是新一點的資訊都有提到,1971年以及2006年
SAE都有大幅修改測量方式,基本上PS跟HP的測試內容,要涵蓋哪些(比如擬實車上路狀況)SAE不再是鬆散的
測量方式。

也很多人說兩者不能直接換算,但是都換算成瓦數不就好了,反正馬力本來就只是功率,因此有人回說,可以換,但是無意義。那為什麼無意義,也沒幾個人說。很多人都說測試環境不同,但這樣回答只會讓人以為是使用單位不同,其實因該要解釋說SAE跟DIN的測試環境的壓力以及溫度的不同。我google很久,只看過兩次有人提出SAE是99kPa@25度而DIN是101.3kPa@20度,我想這才是目前造成兩者差異的主因。至於還在說什麼淨馬力或是什麼輪上輸出有的沒的,麻煩google一下SAE J2723就可以找到一堆資料。
車子是用來跑的,迷思一些數據沒用。

從實際上看GTR勝M6..

上到240M6才能超越GTR...說真的,要多長的路才上到240..

買車我還是選GTR。相對來說便宜又好開的車。不過裡面內飾就真的有差與BMW。
我不是個隨便的人.....但,我隨便起來不是人!
兩輪驅動在高速時的加速比較具優勢這應該是沒問題的
M6要跟GT-R比比僅止於直線而已
在賽道上M6連M5都跑不贏何況是GT-R
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