Black Ocean wrote:
也太快...一般電瓶...(恕刪)


老白電瓶補登錄
另外請問 Diesel bimmers 有無換 EGR 的經驗 ?
EGR 故障前的跡象為何 ?

畢節望族後裔

旁通 EGR 的水箱冷卻液漏水,再與 hot exhaust 產生結晶積累,有引燃可能
that's why N series diesel recalled,冷卻液不足,會亮燈警告
小白 E60 雖非 N 系列,老車的 EGR cooler 微漏,仍屬機率事件
畢節望族後裔

老美玩 diesel 的遠少於歐洲,讚嘆經典工藝 M57 值得傳家
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
EGR 故障前的跡象為何 ?


我之前因為DPF無法再生, 原因是一些電腦和零件問題,包含EGR
維修後DPF可以再生, 但因為換了多個零件, 所以也不知道單獨EGR故障有什麼差別
不過最近EGR故障碼又跳出來,有觀察到積碳速度增加
問過車廠老闆他是覺得應該是我進氣歧管蝴蝶閥問題,造成積碳過快,連帶EGR也亮故障碼
最近會先處理蝴蝶閥問題,再看看EGR是否正常或須出保固更換

EGR和歧管蝴蝶閥其實都是為了環保設計的機構,國外YT其實都建議廢掉
Black Ocean wrote:
國外YT其實都建議廢掉


冷卻液偏低經常亮燈,原廠外觀檢查管線無異狀,安排跨年後到府牽車,留廠深入拆查 EGR
有無微滲情況,若有即更換
宅爸想了一下,乾脆藉此廢掉 EGR,可能這幾天吧

註 : 網路有售 EGR delete kits,made in Taiwan
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
三白圖,小白和新三差...(恕刪)


過了這麼多年e60的鷹眼依舊銳利
車頭依舊帥氣,不輸新款
ai_0301
標新立異
ai_0301 wrote:
網路有售 EGR delete kits,made in Taiwan


May not be a good approach with trade off depends,FYR




畢節望族後裔
K.J-Huang
目前也正在考慮將跑了22萬公里的柴油車寫一階晶片順便把egr off掉,再換個加大的中冷😆
ai_0301
可告知店家 egr off 再寫一階,冷車發動有幫助

Exhaust note 改變了 ! 超像 V8 NA 的
峰值不會變
20% more oxygen injected @1000-3000rpm 扭力如何改變 ?
循原本扭力曲線換檔的邏輯傻了,變速箱需要重新學習
宅爸用 DS mode 縮短學習時間

畢節望族後裔

每年十度以下低溫可以做一件事 - 皮椅保養
氣密的車廂內免除汗如雨下,滴的滿車汗水,眼鏡起霧 .....
宅爸耐心地擦拭 5er 沙發般的腰部,下盤,背靠處皺褶,塗油保護

p.s
反觀大白跑車座椅很緊實,抹兩下就搞定了

畢節望族後裔

Diesel bimmers 兔年快樂 !
畢節望族後裔
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