那台車的聲音好像公車喔!


LoveTaiwanese wrote:
久聞01是有許多鍵盤...(恕刪)


不懂!! 柴油車2000~3000的扭力全部表現了,幹嘛拉高轉數,如果開了這麼久的柴油車,還要拉高轉(柴油一般也只有5000 rpm左右),不知道是自己的問題還是車的問題!!!

如果要強調柴油會冒黑煙,汽油車也建議相同標準看待,就會知道自己是否偏頗!!

如果您開的是BMW的柴油車,要趕時間快速起步,建議換成DS檔,從一檔起步,如果用D檔起步,重踩油門的後果只有更大的引擎聲,但是效果很有限...

badboype wrote:
柴油車你能拉到幾轉?...(恕刪)


因為我當初順順的開一年,整年轉速都很少破 3000 =.="
然後就進廠維修了...
重點是,我有 60%的時間都開定速...
可能也是原因之一吧...
還有另一個可能是...我的車只是 Passat 比起雙B 可能比較訊咖...

LoveTaiwanese wrote:
久聞01是有許多鍵盤...(恕刪)


你真的都是發表很中肯的言詞

請問您是開哪部車?我真的滿想知道的...

又是哪部車讓您開完柴油車之後想去看馬6

通常開完柴油車以後,馬力沒超過200P的車應該不會再考慮耶

不必常常跑加油站應該省事一些
當然柴油車單價較高
但發現它比汽油車省油,排碳量又較低
這就有面子啦

柴油引擎的聲音聽起來和卡車差很多
沒有那麼粗糙
雖然是有答答的聲音
但就是因為喜歡這種聲音和較大的扭力才買它的

由於柴油車都有裝渦輪
唯一的缺點應該是低轉速渦輪遲滯的現象
如果以後買柴油車就要考慮買雙渦輪增壓的車了
個人感覺!!

批評柴油車的大大大多沒開過柴油車,開過柴油車的車主大都肯定柴油車~~ 當然也有例外~~

有關turbo delay的部分,因為柴油車大都低轉高扭,所以開車習慣大多是從低轉拉動力,所以turbo delay的狀況比較明顯,建議可以調節轉數,或是適度用撥片(Manual)來拉動力,會減輕不少turbo delay的現象喔!! 分享一下~~
這是宿命 但我愛這種宿命

省油省稅大扭力加油不用排隊

多爽阿

jun314love wrote:
晴朗的天氣和朋友約相...(恕刪)


我倒覺得聲音像極了"3.5噸的中華堅達"
每次都會覺得有點突兀
這是恭維吧

公車造價可比你的車還貴喔~

houginlon wrote:
這是宿命 但我愛...(恕刪)


扭力大、加油不用排隊 +1

peugeot406 wrote:
有機會去聽聽看peu...(恕刪)



哈哈~我自己開4缸的HDI,可是我怎麼覺得BMW比較小聲呀?哈哈~
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