BMW 523i 德訂水貨 與 汎德公司貨 該選誰

樓主不知道是在哪一家車商看到的車?能否PM一下小弟有興趣?3Q
5.保固
6.零件
7.技術
8.服務
這些都是小問題,如何保證他是全新的這才是大問題......
如果是一台中古車.只差32萬就太貴了..還要當盤子.....
對水貨還是沒興趣....
maker1688 wrote:
...而且是我最愛的白色(汎德只剩黑色及鐵灰色車),恕刪)


建議想要以2百多萬買到BMW直六車型的要加快了

以後52X 系列就代表是四缸的了

想要擁有六缸系列的BMW, 必須要到53X系列了

我覺得523i越到最後越搶手喔, 要買的人要多注意喔

我記得泰山"尚德"有擺一輛白色水噹噹的 523i

銀色的也很漂亮!

泰山尚德523i好像很多

無論總代理或水貨,都要確定空調足夠應付臺灣環境.
可以麻煩 PM 這家水貨商給我嗎?
THANKS


maker1688 wrote:
個人淺見-如果是國外中古車..(租賃高哩程、事故翻修、無完整可見保修記錄可查、等等潛在不良車商引進車以外)
比較有爭議....

國外新車 購得處:汎德&貿易商 如使用者心態、可想而見

就如同山上雜貨店或7-11所購得之國內大品牌包裝飲品 請問有何差別 ?

一.雜貨店或7-11視為通路 僅供冰存及銷售、一但產品本身有飲用疑慮或安全問題、後續處理能力必定由生產廠家、承擔及鑑定生產中或運送及存置狀況處理

但產品本身價值可用更換商品即可維護消費者信心

二.保固鑑責及承擔責任 主要角色扮演在於原廠態度

、即一項商品大到汽車、所引發之後續行安問題、品牌形象

保固認定就像事故之善意第三人即交通警察

中立角色扮演、事故之雙方口語上及情緒加乘作用

會認定自己沒有錯誤。

所以出保固認定方如同交警一般、那只能交通法庭以及鑑責交警身份重曡、讓現實中車主破口大駡

並揚言下次絕不購買該品牌汽車、甚至窮極所能、上演小蝦米vs大鯨魚新聞事件

三.代理能力 視經驗值、國外原廠關係等同後援支持度 以及是否願意永續經營深耕客戶

在於雙方認同支持
就如車主與國內引進商、車主自身願以交朋友心態與廠商交心
很多不能處理的疑難雜症、在枱面下即可解決、所以車主自身對汽車熱愛、勿一眛以現實面計算、到最後還是"人"在喬事情

流失的体力 wrote:
個人淺見-如果是國外...(恕刪)

說的好!這完全是人的問題(包含口袋深度,個人修養及計不計較),所以這類文章根本就是廢文!不值得討論!
重點不在於"全薪水貨車"與"全新總代理"差價32萬的問題

重點在於里程1km的水貨車究竟有沒有可能?!

假設該車已在德國當地跑了2-3個月/里程數千公里,再經由調錶達到漂白的目的

版主還不如去找一台總代理的極新落地車,再自己調錶成1km自嗨一下,價差或許也是32萬還更有保障
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

maker1688 wrote:

BMW不要買水貨 賓士沒差
去年我們就已經證明了啦,男人啊!不用過40啦,基本上滿18就已經剩張嘴了

海斯勒 wrote:
...(恕刪)

何謂水貨?不是跟汎德買就叫水貨?那我自己搭飛機去德國跟德國總代理買然後運回來又該叫什麼?德國慕尼黑總代理賣的車比汎德差嗎?
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