備受稱頌的BMW底盤，原因何在？

喔ㄝ

66分

41樓

喔ㄝ

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文章編號：46907743

flac wrote:
上面的車友是以自己接...(恕刪)

拜託，要比較也拿個差不多的來比

再說我也是當看完笑話發表一下心得幫不了你

terbinafine

1051分

42樓

terbinafine

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文章編號：46907947

好的底盤與懸吊主要是在於在轉彎時提供足夠的向心力，以避免spin out
這個東西要考慮的點很多：車子的重心、輪胎最起碼的摩擦力、再來就是不同情況下四根避震器本身的表現模式......
我猜想因為德國車的設計目標是要能穩定行駛在200km/hr以上，所以在高速下的操控性必須下許多的心力
那日系的車子本身在設計時，可能就把行駛速度訂定在150km/hr以下，某些車型可能還更低一點
如此在底盤與懸吊上面多加功夫就變成over design了

哪個好很難說，要說不要開快點其實都是差不多的。
當然，因為命只有一條，能多拿點錢來換取安全也是不錯的考量
rock

ariete

2716分

43樓

ariete

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文章編號：46908099

ETK wrote:
所以買 SUV 就不要以底盤為主要考量 ~ 不然用 X5 來試搶灣一定很驚險.......(恕刪)

去年我家買新車前的試車我就幹過這種事

在106乙線上面開著X5飛奔
結果就是X5就是我家看的最後一台休旅車，最後還是買房車
其實SUV開開高速公路還是挺穩的，但連續的窄灣對於高重心的車還是一大罩門
如果一定要買台SUV可以兼具空間跟山路操控的話
主動懸吊(不管是可變阻尼還是氣壓懸吊)絕對是必備的
如果沒有的話，像FX35高階版的21吋大腳則是另一個選擇

niniline1999

125分

44樓

niniline1999

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文章編號：46908104

askeir7 wrote:
我並沒有B牌車，僅止...(恕刪)

不是因為是德國車因為是雙B就代表底盤一定好
BMW底盤得獎是3系列,每年歐洲推出新車一堆
能得獎僅是少數,這都經測試評鑑後才公佈.

elephant183

38分

45樓

elephant183

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文章編號：46908110

imximximx0991 wrote:
我有B,L,V ;
說實在我感覺不出差在哪...

B,L,V ??
Bentley continental GT, Lamborghini aventador, Veyron???
說實在我也感覺不出差在哪...
因為根本開不起.... orz

莫非太郎

2分

46樓

莫非太郎

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文章編號：46908187

先說好別炮我~

不知還是2B的底盤調教已經到頂了是日廠進步了
特別是馬自達的底盤，我覺得也算Q 算韌

elephant183

38分

47樓

elephant183

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文章編號：46908312

sceadu wrote:
哈哈!

01就是01
說真的，我不覺得現在五系列比GS底盤優越到哪

大大說的真好...

01上就是有一堆沒實際開過

隨人家人云亦云的人

E60 與 F10 底盤調教已經不一樣了...

如果沒有選 M-package...

F10的操控還贏不了四代GS勒...

日系車懸吊軟??這是什麼老觀念??

外行人說的話...

Nissan GTR開台灣的路癲死你....