i am adavid wrote:我的車是f11 520d...(恕刪) F11 確實配置壓縮機,但目的是平衡左右兩邊車姿水平;至於是否與7系或S系相同,有機會問一下原廠技師....但據悉,此F11空氣彈簧可適用於7系....
我的車是E61 525I, 上周IDRIVE第一次發生車身高低調整裝置故障的訊息, 重新熄火發動後就OK但是這周頻率愈來愈頻繁, 下車查看發現後輪整個沉下去, 心中已有底, 也輪到我中獎了...雖然是舊款, 但同為氣壓式避震系統, 也藉此篇主題回報一下去熟識的保養廠(非原廠)檢查後老闆告知先換兩邊氣囊, 再看充氣馬達是否也要更換詢問各大零件商的結果都說已經沒有副廠料件, 原廠料件含工帶料一邊報價18K, 2邊一起更換就是36K老闆說之前他大部分都是換副廠料, 連工帶料一邊約13K以上價格是否合理我不知道, 只能安慰自己原廠料比較耐用, 換完後能夠再撐10萬公里...
當初這篇讓小弟受益甚多,今天也碰到了, 來回報一下.症狀:昨天晚上回到停車場,熄火下車時, 就聽到左後輪有很大的"嘶~~"的洩氣聲音.心中已經有底了.今天早上再一看, 左後輪已經趴下去了,應該確認中獎無誤.車子基本資料:2012 F11 520i, 正好將滿六年.里程數將近6萬.解決:叫來道路救援, 直接全載至修車廠.(之前有聽說, 若已漏氣不要硬開.因為空氣幫浦會偵測到氣壓不足, 而持續不斷打氣.有可能導致空氣幫浦燒壞, 那就更大條了...)外廠修復, 單邊換氣球13K. 一次把兩邊都換了.據師傅稱是跟原廠一樣的料件, 只是把 BMW 的 logo 磨掉了.不確定是否最便宜, 但先前有打電話去原廠詢過價,原廠報給我的是一邊26K...附上換下來的老化破裂的氣球照片...供參考.#這零件還是得用耗材來看待
543216789 wrote:六萬就換啦那我算運氣很好了,撐了三十幾萬才換...(恕刪) 大大人品應該很好.myclie wrote:現在車已賣了! 小弟也要再觀察一下這次可以撐多久.不過坦白說,後氣壓避震的確對車身的平穩性及舒適性有些幫助.只是就多了這一項耗材需要去注意.有一好沒兩好啦.
yc168 wrote:後氣壓避震的確對車身的平穩性及舒適性有些幫助.只是就多了這一項耗材需要去注意. 現在氣囊材料取得也容易,我自己就備了兩顆備品,現在也有對應的副廠品,印象中有看到5,6一個的價錢,所以就是當耗材看待!
justinlai wrote:現在氣囊材料取得也容...(恕刪) 其實漏氣還是可以續開(曾微漏,開了半年才發現……露營睡車上,隔天發現後軸趴了才知道),壓縮機馬達有自我保護裝置,應該不會燒掉(據原廠技師,如破太大,一直打氣無法充滿,壓縮機會自行停止)。我曾破一邊,太大洞,另一邊直接漏氣(就水平了),一路30公里,開回原廠(一路上跟騎馬似,速度約60~70km/hr)°