lopid wrote:
等這影片等好久了試...(恕刪)
跟F45/F46同一個模組化底盤,看看他們被評得如何就知道了...
個人積分：35分
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起步瞬間並不太夠力，但加深油門後，有股扭力推送出來，
時速20～70是18d引擎推力精華區
過了時速70，動力就慢慢軟掉，所以0～100花上9.2秒（和最新型國產ALTlS1.8實力差不多）
20i引擎夠力，可是能源局出爐的油耗數據卻不太好看。
BMW 這台前驅車
高底盤
為了顧及BMW操控性傳統，避震器偏硬，前座尚可，後座就很跳，舒適性不佳。
後座載人會有負評。
很可惜，
又拿掉 椅背傾斜可變機構，舒適性反而不如2AT。
另外
避震硬＋失壓胎 －＞車體噪音大，隔音效果不好。
已經很多試駕車評，說明new X1有這些缺點。
2台車開過
我個人反而覺得對手 MB GLA 車系，底盤設定，在操控及行路舒適性綜合評價，反而勝過new X1。
算是少數同級車 MB獲勝 的例子。
當然問題出在 ：GLA 車身低 重心低，操控自然有優勢，但GLA車內空間就太小。
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