Han-Tung Li wrote:哈~如果是到290...(恕刪) 不看價格的么?真的只看級距的話,這個級距SUV我一定選擇Macan了。turbo 3.6T動力,三級可調空氣懸掛,選配SC還帶彈射。
大家好我是小叮当 wrote:不看價格的么?真的...(恕刪) 內行看門道,光看品牌當然選P,但MACAN還是要選很多,價錢應該不只300。內部空間來說X4還是好一點,MACAN去試乘過,雖然外觀很寬,但是裡面空間有點閉塞。後勤來說BMW的零件取得跟保養費用還是稍具優勢。
我也開118i,車友你好,我哥開F31,對應你的選擇,還真是巧,雖然我們兄弟是Bimmer忠實客戶,但,如果有機會、也有銀彈選擇的話,建議你換換口味也不錯,有親身比較,也許會發現Bimmer真有其獨到之處,也許會發現一山還有一山高,日後若真的不喜歡,再換囉,有能力換車玩是很幸福的。
打了一篇回文結果不見了....喜歡操控就買320 喜歡開大氣的就買A6我上一台車是F31 20D 現在是A6 40TFSI剛換A6 還真不習慣 不過懸吊換了之後操控性好很多真要買A6 操控要適應一下 不然就是換懸吊 會差很多我朋友A6 AVANT 換了懸吊真是讚不絕口 台灣品牌 40張小朋友
Han-Tung Li wrote:內行看門道,光看品...(恕刪) 用Macan來比較,主要在於,面對Porsche,BMW沒有了最引以為傲的操控性上的優勢了。而且對比品牌,內裝,外形,全面落敗,最後只得以空間來取得優勢了,這也是一種悲哀。當然,同配置的Macan比X4貴那也是一定的了。X4還是同GLC Coupe比比較合適。倒真是各有所長。
邪猴朱人 wrote:打了一篇迴文結果不...(恕刪) 除了RS外,Audi全系有關操控的問題,最主要在於方向助力太輕,路面回饋感覺太差,連帶軟硬調節的S都有這個問題。但是從車輛底盤的極限來說,無論A4還是A6,都並不差。這一點上,F30雖然液壓助力換成了電子助力,方向感覺下降,但比Audi還是好很多。當然,也有不少喜歡模糊感的舒適至上者更愛Audi的感覺。
很認真來回答您的問題如果是這兩台二選一小弟投給A6 AVANT一票但重點來了如果是要選擇A6建議您還不如去看看SKODA SUPERB COMBI 頂級2.0 4X4 L&K定價177.8萬要知道此車在英國跟BMW 5系列可是差不多價但在台灣可比A6便宜了近百萬這是第一再來動力比A6 40TFSI還大還比他多了四輪傳動這是第二空間與配備更勝A6這是第三重點是保固還是4年無限里程保固這是第四買VW集團的車子最怕修理如果您約4年換車多出的這一年保固就顯得非常重要保養維修也比Audi便宜當然SKODA的檔次不比Audi但您得到的價值享受到的配備絕對比A6多更多目前在台灣SKODA SUPERB COMBI 頂級2.0 4X4 L&K唯一的缺點就是賣太好沒車可交候車期有點長樓主若非開快車之人SUPERB COMBI 1.4T選配個全景天窗折價後應該在130萬內1.8T選配個全景天窗折價後也不超過145萬該有的配備也都有了(配備真是誇張的豐富)這價格幾乎是A6 AVANT的一半交車時間聽說也比較快總之如果您下台車最主要兩個條件是旅行車+全景天窗建議您真的要花點時間去看看了解SKODA SUPERB COMBI這台車啊
大家好我是小叮当 wrote:用Macan來比較...(恕刪) 這就沒辦法,不只保時捷,雙B也很積極的搶進入門市場,保時捷自從利用Touareg平台發展出Cayanne食髓知味後,再利用Q5平台去生產出Macan來搶進中小型SUV市場,利用品牌優勢強壓雙B,但風險就是可能造成品牌形象稀釋,這點在美國的CLA落入Consumer Report 10大最不受歡迎車款可見一班。