同為消費者 幫頂

台灣的法律真的只保護 財團狗關 有錢人

這事 要是在歐美國家 哪可能是這鳥處理方式
現在g世代的bmw很多塑料件都是用2次回收料,我印象中整個中控台儀表板都是,二次料的密合度會比較差 也比較脆,不知道是否是這個原因?我覺得還是找專業的隔音 抓異音的人來處理會比較有機會弄好!
Aluminum
我的E世代就已經這樣 開起來只能用異音交響曲形容
一段旅程
甚至說出可能車主跟這台車不合」

好想知道哪位業代這麼雷......
一段旅程
fuponpon
頭髮造型很奇特的那位?
這種固定音頻震盪的聲音,很明顯不屬於摩擦敲擊震盪之類的聲音,

比較屬於電器電子設備不良產生。

建議或可經由一項一項關閉或斷電測試。

能斷電最好最準,因為有些電子電器設備「含馬達類」「繼電器」,

只要不是採機械物理性斷電關機,觸控輕按類的電子式關機,

就算你看見關機了,本身其實還是有在通電運作的。

其中又以電器設備內電源供應線路發出的噪音最容易出現。

個人是蠻懷疑某繼電器「Relay」的,

因為真的很像繼電器或運作它的線路不良不穩定而發出的聲響,

所以會時有時無。




Ps:會覺得聲音超像是因為個人從事電子電器方面設備有關,時常聽見這種聲音。

這種聲音經由車內複雜空間隔空或接觸物件傳遞致使他方出現,又很有可能讓你不好找出真實位置。
dn7997
先慢慢找出邏輯 可能室內外循環自動切換馬達 不是震動的異音 就是電子設備 伺服馬達 找出邏輯 找出相關的問題 在針對發出的設備去處理 裡面的員工只是上班下班 有事情做就好
dn7997
拆十次也是有薪水的 只能找有心要處理問題的人 淡水或濱江或許可以試試看。祝好運🍀
找個空地,多甩尾個幾圈就會好了~

性能車,原廠做得太安靜,排氣管不會回火放炮~

是錯誤的!
我是去年2023年7月交車的G21 m340 touring
樓主講的異音我的好像也有,但我的是經過比較連續不平震動的路面偶爾出現,大約是在儀錶版附近。
另外方向盤小提琴音從交車就有(也是偶而出現),原廠也是說再出現可以出保固。(不處理會怎樣嗎?感覺就一直是這樣,也沒變大聲)
然後怠速時,從車外右前輪附近可以聽到規律的扣~扣~扣~(類似敲塑膠空瓶聲,不太明顯,週遭安靜時就會聽見),可能是某個部份的運轉聲?

上面這些到目前,是都可以接受啦,因為340的動力真的很順暢.....每次開車心情都很好
唯一有處理的是副駕安全帶扣卡卡,新車回廠檢查時就處理好了。
myth0102
該慶幸的是有買台灣主流歐系品牌,技師會有較多的經驗,要是買到每台都要個別實驗,就欲哭無淚囉!
Aluminum
不知道耶 每次回原廠 都說是個案沒碰過 方向機柱是這樣   大燈控制器是這樣 引擎故障降功率也這樣 內裝溶解和異音也都是一樣[^++^]
新車拆成這樣,冷冷了,我上一台f10 520d,底盤系統出問題,很難搞,修好趕快賣,停損殺出
新莊別去真的
你該去內湖
內湖維修常常排滿不是沒有原因的!

內湖跟新莊是不同的經銷商
這個震動聲音 應該來至於方向盤後方 溫控動作的聲音換掉就應該好了吧
樓主好,相信任何新車主看到愛車被拆成這樣,都很難平復心情,尤其又遇到不好處理的偶發性異音問題,拆裝愈多次,爾後其他地方也可能因此產生更多異音。
小弟個人淺見:先前曾經在某國產熱銷的SUV上發生,副駕手套箱下方內會偶發傳來類似繼電器作動或馬達齒輪轉動的咖咖或搭搭聲(聲音不太好用文字描述),有時會持續好幾秒,該車型市場上有非常多案例。後來發現聲音來源是冷媒的溫控開關,恆溫空調為了讓車內保持在設定的溫度,會調整冷媒進入蒸發器的量,而溫控開關持續頻繁的作動調整所產生的聲響。當然每台車子的溫控開關位置不同,但基本上都是在中控台裡面接近冷氣風箱的位置,所以查修上來說相對不易。再加上車主、技師或接待等,每次測試時的室內外溫度都不盡相同,更不易找出問題點。
以上單純個人淺見,未必真的是這個問題,雖然遇到了心情很差,但還是祝福樓主能盡快找到異音源並解決,買台好車是要享受開著他的樂趣!
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