shinekuo wrote:
一個不算短的故事跟大...(恕刪)
想一想20年前
BMW 520可以買2台寶獅405
時空背景都沒變
現在一台520還買不到2台407
我覺得是520變便宜了
20年前520買的下去
現在豈有覺得貴的道理???
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shinekuo wrote:
想想我們父子的相處過程，不知道從什麼時候開始我一直想跟我老爹證明我可以擁有等同於他的成就
我老爹退休的頭銜是主任，我則是一出社會就不斷努力想在一個正當的公司晉升到同樣的位階
幾歲買房子 幾歲娶老婆 幾歲生小孩 我幾乎都趕上了我老爹的進度(與程度)...(恕刪)
我和版主一樣
成家立業之後總是不經意想到
"我老爸這年紀時在做什麼?在想什麼?"
我在而立之年已經五子登科
好像有那麼一點成就
和同年齡的同學完全是兩個世界
想想自己老爸更不簡單
這個年紀已經賺進相當於數億家產
(聽說當年一棟透天才幾十萬)
小學時我的印象
全校每天坐私家車上學的不多
我同學家
一位開VOLVO
一位開BUICK
我老爸只開裕隆
那個年代的父親
怎麼看待人生,事業與家庭?
拉到本版主題
又是怎麼看待車子這件事?
版主的父親當年就把BMW買下去要下多大的決心!?
過了二十年
現在要下決心反而不容易了!?
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10年差距的車...不要說機械、電子設計的進步,最基本的安全上就有差異了,更別說是20年光陰科技的變遷...
其實在安全上還真的是錯算了...先不拿國產或韓國車來比,在早年雙B在Euro NACP的表現常常不如一些平價車,也當然包含TOYOTA...
所以要說20年前的車比現在還安全,我是不會相信的...即使是BMW
在台灣買雙B要比較貴,這就是在台灣要擁有的代價
應該沒有人認為價格是合理的,不過會買的人自然就得承受這種價差
有人龜毛到還一定要總代理的車,貿易商的還不要勒
另外...其實我不太懂為車設限那麼長的使用年限的道理與堅持是什麼?
如果車子當成是消耗品代步用...想將效益發揮到最大...為何又要執著於品牌光環(BMW的妥善率向來就不是頂尖的)
同相的如果品牌光環是購車一項不可欠缺的因素的話,加上又要這麼長的用使年限,那就不用再想價差跟二手的問題了,在台灣買雙B不能妥協就得放棄
既然COCO夠...就讓老爸自己爽一點,心痛就一次但可以爽很久
但如果仍放不下精打細算心態,覺得會有"吃虧"的可能,那在台灣雙B絕不是好選擇
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bruce1289 wrote:
想一想20年前
BMW 520可以買2台寶獅405
其實是接近三台國產405
bruce1289 wrote:
現在一台520還買不到2台407
我覺得是520變便宜了
bruce1289 wrote:
20年前520買的下去
現在豈有覺得貴的道理???
回顧到當年的國外售價跟國內售價比
由於當時沒網路可以得到這些資訊
所以不知道５２０的價錢到底會不會太貴
如果當年可以得到這些訊息
不知道我老爸還會不會買BMW
dmvz wrote:
版主的父親當年就把BMW買下去要下多大的決心!?
過了二十年
現在要下決心反而不容易了!?
20年前我爸30歲
30歲的人大概都還有能力去作一些衝動的事情
20年後我爸50歲
家庭越來越大
開銷越來越大
夢想越來越多
這筆錢花下去不知道投報率是不是還那麼高
inconceivability wrote:
另外...其實我不太懂為車設限那麼長的使用年限的道理與堅持是什麼?
如果車子當成是消耗品代步用...想將效益發揮到最大...為何又要執著於品牌光環(BMW的妥善率向來就不是頂尖的)
我老爹的個性就是
喜歡耐用的東西
所以他穿萬年牌脫鞋開BMW
人家跟他說德國車耐用
他就想證明可以開20年沒問題
他現在的520作到了
難道技術更新的520作不到？
這是我老爸現在很CONCERN的地方
inconceivability wrote:
但如果仍放不下精打細算心態,覺得會有"吃虧"的可能,那在台灣雙B絕不是好選擇
最近有一個同事的兒子知道我爸再看車
一直到我家跟我爸推銷LEXUS
我老爸很禮貌的聽完狠禮貌的送客
轉身回頭就唉聲嘆氣
BMW也這麼便宜就好了....
有些價值觀 就是很難被取代。
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danieliememe wrote:
後來勒？樓主最後的決...(恕刪)
開版樓主個人的誠信都出了問題了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=1250113&r=3&last=14996664
您以為他是真的要買520啊?
他是來米漿版笑大家是盤子的
我並非惡意攻奸 我所說的有憑有據
接下來我也不離題
兩三天後有時間我點出開版大此篇文中比較英國車價的謬誤
看看到底是買哪一台車才是盤子
預訂題目就叫做
"令人嘴角上昂的傻笑"
