resetreset wrote:
台灣是沒那種無限速高速公路
所以體會不到歐洲造車的想法跟深度...(恕刪)
原來如此, 難怪奧迪板一堆人幹譙車子吃機油
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都認為只要是歐洲車就是比較好
甚至認為同一家車廠就算是最低等級的也較好
但他們都不知道自己是被刮毛的羊
買一樣的配備甚至比別人差但是花的錢卻比別人貴
說真的台灣的車價實在是很貴
全部都是關稅的問題
所以說真的買進口車就是正確選擇?
自己的心理去評量吧
如果一樣是200萬的話你會去買日系車但有大馬力
還是說你會花200萬去買牌子高的歐系車但馬力小
這就是看個人所喜愛了
事實上不管歐系車還是日系車馬力不代表這台車可以跑多快
就像你拿GTR跟AMG在跑
GTR明顯勝過AMG
但為什麼一堆人會瘋AMG
就因為牌子
買車
有些人喜歡買牌子
有些人喜歡買外型
有些人喜歡買性能
但最後不管你買甚麼車你都是輸家
唯一的贏家就是不買車的人
做人不要太計較，不然死的快
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johnsonxu wrote:+1
日本車最大馬力和扭力一般都是在高轉速才發揮出來, 5000-7000rpm, 歐洲車通常在較日本車低的轉速就會出來 一般0-100下很少會一直保持在6000-7000轉, 都是5000較多
其實在路上經常會看到日本車都是彈射, 因為在低檔(1-2擋)的時候日本車轉速拉得比較快, 但到了高檔位就到歐洲車發威了. 日本車講求的是起步要有力,所以在街上彈射的都是日本車.. 歐洲車要的是舒適, 所以齒輪比和日本車不同, 起步較慢不會彈射, 然後馬力在後面等乘客有了慣性再出來.
小弟淺見 ...(恕刪)
個人買過BMW 325,唸唸不忘就是他中高速的再加速一氣喝成,這是其他車跟不上的,
在高速公路上開100,大腳油門直拉上200,國產的是一再踩油門拉尾速,
美製日裔車好一點,但還是不如歐洲車,這不是看帳面數字能瞭解的.
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