altezzaclio wrote:會不會是引擎德訂還沒...(恕刪) 你答對了...就是引擎沒有來....還在海上飄...之前汎德還在9月底要來我家牽車回去換引擎....也不知當時是要換什麼引擎給我...只會敷衍而已
magicsilver wrote:我的朋友也是在今年9...(恕刪) 救救我!我96.7,牽523 .96.4.出廠 也発生吃机油才跑5600KM就亮燈了。要如何向汎德要求跟本解決,請発表或寄EMIL給我nautica@anet.net.tw
分享我個人經驗!我的是 E60 525i 2005,也是有吃機油的情形,跟業代反應所得到的答案是:他的主管523也會!應屬正常!~最後我請修車廠(原廠)幫我檢測,也就是把機油重新加滿,開一千公里後計算損耗量!我記得第一次好像用 0-60 的機油,損耗量接近原廠的臨界點,原廠要求用0-30的機油,結果重測候,機油損耗量真的超過原廠的設定,原先德國原廠要求台灣的修車廠要換某些零件!但不知為甚麼!隔了一週通知我!願意換一顆新引擎給我!還好當時有一直強力要求修車廠幫我檢測,才在保固其內換引擎!如果此款車子引擎設計瑕疵!那該如何呢?我前前後後跟業代反應我的車子其他問題,有些有解決!但是我覺得消費者一定要堅持自己所感受的問題,換車可能比較難(但不是不可行),一定要在保固期內把所有問題都找出來,要求范德處理!除了引擎之外,我還換過方向機, pump..... 實在是我覺得這麼貴的車!我覺得應該要開起來沒有疙瘩才對,像方向機,是因為我覺得方向盤打到底有異音!竹圍總廠查出是方向機,可是給我的答覆是不影響行車,而且新車我要換嗎?起初我也只好接受,後來換到其他BMW 修車廠!接待很誠懇,熱心幫我查出異音說---可能是方向機!二話不說幫我換一個全新!雖然換完還是有聲音!他還是耐心幫我換一個 pump (我忘了他說什麼 pump),換完還是有,他還是幫我重換一組新的 pump,他擔心原來換到的也是瑕疵品,最後終於沒聲音!我想講的是!像這樣的態度對顧客才會讓人覺得買這樣的車有價值!而不是買車後的態度就不一樣!至於機油,我現在還在觀察新引擎的狀況
有幾點實在不解:1.引擎製造方式L6的3000CC跟2500差很多嗎?N52有很多規格用在很多車型吧?為何只有5常見此問題?2.用N52B25的,就是E60及E61還有E90的323,3系列有此問題否?3.如果是製造及設計問題,不是應該多數都會遇到?4.換新的,是N52還是別種?同一種不是遲早也要"吃機油"嗎?擔心啊...
我的車523i 2009/6月買的還在保固,要買時有問業代吃機油問題,業代說已改款不會吃機油了,所以就放心買下去,那知才跑4900km就有機油不足警訊,原廠說新車磨合期正常,將油補足就走了,但跑到約9900km時機油不足警訊又出現.保養廠說要機油檢測,每開1000km要回廠檢測,共測了3次,檢測結果保養廠說不嚴重會回報德國原廠,約1星期後保養廠通知說德國原廠建議更換汽門油封,汽門油封換完才跑不到3000km(15593km~18495km)機油不足警訊又出現,經量測後少了757cc,保養廠說原廠建議換活塞環,我覺得換活塞環是引擎大修覺得不是很好,有要求汎德換引擎但他不同意,因此想請教如何處理較好.請撥空幫我回信.Leo謝謝mail:leochen808@yahoo.com.tw已向業代、080、主管反應、寄存證信函目前正向消保官申訴中