個人積分：190分
文章編號：4720469
個人積分：0分
文章編號：4724276
個人積分：1分
文章編號：4745162
個人積分：14分
文章編號：4748162
個人積分：16分
文章編號：4748330
個人積分：5772分
文章編號：4755460
個人積分：16分
文章編號：4848163
個人積分：6分
文章編號：4856420
小弟 的經驗 還是在排檔上面
家裡停車位是在地下二樓
公司的車位在地下三樓
我從來不暖車
但是我會打到一檔 在平地就慢慢開
因為在停車場內距離不會太長 也不適合開快
把轉速控制在兩千以內
另外這可以避免上坡中途 如果是打D檔 肯定會從二檔再跳回一檔
這應該對剛發動的車子不甚理想
另外 就是一路一檔 上坡
不要把轉速拉高 也是兩千轉內
我也覺得是很好的暖車
上到平地後 等到整台車回穩了
慢慢加速 再打到二檔 或是推回D檔
然後三五分鐘內 不要急拉轉速 這應該就是很好的暖車了
停在原地暖車 不管柴油或是汽油車 應該都不是好的選擇
不過小弟我右手一直都比較勤勞
不一定適合各位囉
跟大家分享
另外從兩萬公里後照著網上大大教導的 收費站後拉轉速
目前39000km 每萬公里保養
這次都跑九千公里了 還是覺得很順暢
連變速箱RESET都很久很久做了
比一萬多公里的時候 還好跑
還是建議各位車友 一定要試試看
不過還是要靠勤勞的右手 多換換檔囉
題外話:
小弟去歐洲出差
剛好四五個同事都開E60
冷的要死的天氣 (零度上下)
每個人都是發動 就走人
沒有人在原地暖車的 給各位參考
個人積分：5772分
文章編號：4857932
個人積分：16分
文章編號：4858641
