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另外，美國大市場主力是30i，所以新車上市供貨會以30i優先，20i次之，
30i到20i上市中間這一年，台灣總代理一口氣訂貨末代款式數千台來慢慢賣，除車色外其他配備都一樣，
大量批貨原廠還可以給更進一步的優惠。新款式則只能每個月訂個一兩百台完全一樣的款式，基準點不一樣。
總之不要覺得德國原廠是笨蛋，便宜批給你台灣的東西你台灣賣高價爽爽賺，我德國原廠摸摸鼻子不用分一杯羹。
新款式和舊款式，訂購數量根本就不是同一個基準，以售價來推估兩者在台灣毛利天差地遠是錯誤的。
商業上的操作是這樣，至於產品進到台灣之後是不是有競爭力那就是另外一回事。
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