maxox wrote:
https://news...(恕刪)
其它家報導車是租賃的，並不是自家的愛車
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01月03日, 2020 記者 / 宋柏誼
台中市沙鹿區昨午4時發生重大死亡車禍，BMW汎德28歲蔡姓技師為測試BMW530新車，載著同事一同出門，行經沙鹿區往竹林的中山路路段時，突然失控衝到對向車道，將騎士22歲王男及乘客21歲林女直接撞飛20多公尺，受傷的2人送醫後不治身亡。
警方調查，這輛車屬前置後驅設定，所以肇事的蔡姓技師在爬坡轉彎又加上速度快，抓不穩方向盤才無法將車頭拉回車道，也因為車速相當快，所以撞上對向來車時，根本就沒踩剎車，因此肇事現場連煞車痕都沒有，交通人員也無法測量當時的車速。
據了解，肇事的蔡姓技師是台中沙鹿廠技師，工作相當認真，他稱是為了測試要交車的新車，才會到人車較少的路段進行，為測試汽車性能沒問題，才會挑山區爬坡測試，而這輛新車是某企業向BMW旗下的財盟租賃公司承租使用，而當時也尚未安裝行車紀錄器，不過雙方均無酒精反應。
清水分局交通分隊長曾明欽表示，死者 2人是漢翔工業同事，當時下班沿沙鹿區中山路行駛，突然被車速快且逆向的BMW攔腰撞上，兩人當場倒地，緊急送醫後不治身亡。
光田綜合醫院指出，王男到院時已無呼吸心跳，胸部開放性傷口、氣血胸、耳鼻出血且肢體多處骨折，插管急救後仍不治身亡；另外，林女被送至童綜合醫院，其頭部、右大腿及左前臂變形，搶救30分鐘後不治。
漢翔公司表示，王男載著女同事林女原計畫前往沙鹿市區，沒想到卻在過年前遇上死劫，王男在北部的家屬接獲消息趕到台中，哀慟欲絕，漢翔也表示會全力助死者家屬善後並提供法律協助。
https://www.ctwant.com/article/31004
我又轉貼新聞了,怎麼辦?會不會被抓起來,我好怕哦.
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maidreamin wrote:
維修後照鏡+車身烤漆 竟然需要上路試車....
案情不單純(恕刪)
報告：案情很單純
詢問結果是此車維修時有做四輪定位，路試是因為這個原因。
不過如果時速很高，開快車就真的不應該了，但這應該負責的是試車者。
那這樣就容易理解原因了：
由於對機械 / 車輛的喜好，在下於二十幾年前也短暫做過四輪定位的工作。
當時的台北內湖科學園區還是一片荒草，只有幾個原住民的貨櫃屋賣賣冷飲檳榔的那種。
上機器四輪定位，下機器後慣例會路試一下，路上隨時調整方向盤的中心位置，順便試試長直線會不會偏。
而因為路面設計的關係，為達定位最完美的狀態，會很靠路中間行駛避免路面狀況影響定位路試 (右駕道路是路中央高，然後路右側低)，再微微放開雙手跑一段路，看看車子的直進方向會不會偏離很大? 如果維持直進的方向不偏左偏右，才算過關。
而那時候內湖科學園區幾乎沒有什麼車，所以才會跑去那裏做路試。
整條路都沒車，才能沿著馬路中央跑直線(猜測此例中的五系列才會跨著雙黃線開)，微微放開雙手測試長直線的偏移程度。
但是，
我要嘛測試微微加油的偏移狀態，要嘛測試放開油門滑行的偏移狀態。
絕不會疾駛油門加速狀態去跑。
這個測試我眼睛會看方向盤有沒有正，再抬頭看車子是否沿著道路中線直進。沒有的話，停路邊微調修正前束(TOE IN 前束角)。
再反覆路試，直到完美再交車。
或許此案中開車者真的是油門加太多開太快，在他低頭看方向盤正不正之後，再抬頭看路時，才猛然發現前面一輛機車來不及反應。
看來這位技師也算是在工作中，他的不好行為也不忍苛責。
當事人應該也很自責吧!
希望他能記取教訓，如果當時速度不快，就算閃不掉，也不至於傷亡慘重。
以上僅是就目前的資訊，個人看法推測，不代表事實真相。
討論或發表看法毋須用輕浮的語氣，尤其是有傷亡的事件。
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