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之前聽媒體採訪德國BMW, 官方解釋因ISG產能問題, 加上歐洲汽車法規較嚴格, 故目前只有M50全球都用ISG, 歐洲的20 & 30也都會用ISG, 其他地區包含台灣&美國的20/30都是BSG
不知道.BSG.ISG.萬一要維修.哪種比較好維修?
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bullae wrote:
之前日系車換殼不換心被歐系車迷罵到臭頭
結果BMW也玩這招了
https://www.caranddriver.com/reviews/a62921790/2025-bmw-x3-drive/
美國這篇初駕報導, 引擎的改變他裡頭寫得很清楚, 馬力稍變大, 但主要是扭力變大很多, 省油性好很多, 絕對不是沒有換心那麼簡單.
另外, 美國的X3新款只增加幾百美元, 但很多以前的選配現在變成標配. 所以Car and Driver認為新一代的很划算, 當然每一個國家的定價策略不同, 台灣怎麼定價我就不清楚了!
由於BMW的選配是無法在台灣事後組裝的, 所以全都是整車配好進口, 就會一起被計為進口車價來課高額的關稅與貨物稅, 如果只是單純的零件進口, 只須課關稅就好, 台灣不像美國有BMW工廠，有生產價格優勢
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唉…連120都是ISG 了
